东莞阳光网讯(全媒体记者 谢慧龙)虽然东莞《网约车管理细则》还未正式实施，但不少网约车司机正越来越关注这件事的进程，原因就是他们遭遇了乘客拖欠车资的困扰……

　　朱先生从去年4月份开始，在厚街做起了一名兼职的滴滴快车司机，到今年7月份为止已接了近400单业务，还算较为顺利。但在7月中旬，他遭遇到了一单乘客拖欠车资的纠纷。“7月14日(凌晨)12点多，那张订单是从厚街跑到深圳南头的，加上路费是318块多，全部是我自己垫付的。”网约车司机朱先生告诉记者。

　　朱先生回忆，由于车资金额较大，当时自己也留了个心眼，向乘客表示希望能先以现金支付，但对方却以赶时间为由拒绝了。结果该乘客离开后，过了3个多月一直未付款。于是，朱先生向滴滴快车平台求助。

　　平台说师傅放心，15个工作日内如果乘客没支付，就会由平台给回一半的车资给你。” 朱先生表示，“最后这样回复我，就是你这张订单属于危险订单。我问你解释给我听危险订单是什么意思?他就说是怀疑我自己刷单。”

　　朱先生觉得平台这种解释太过无理，因为他认为平台完全可以从后台系统以及所保留的乘客电话，去核查司机接单的真伪。“我觉得作为平台应该去调查，乘客还有电话在，你可以联系。而不是你一句话怀疑司机是危险订单，就是危险订单。” 朱先生说。

　　无独有偶，同样是做滴滴快车司机的邱先生也在今年的4月份以及7月份遭遇了两起乘客拖欠车资的纠纷，一单车资为12元，另一单则为109.8元，平台只赔付了他第一单小额的车资，对第二单大额的，平台对其的解释与朱先生如出一辙。滴滴出行客服工作人员：“具体这单非常抱歉，咱们系统显示您可能是由于违规，我们这笔订单不给于您补偿，具体原因我们是查询不到的。”

　　随后，记者针对此事微信联系到了滴滴出行华南区负责人李小姐。“对于司机朋友遇到困扰，我们深表歉意。对于朱先生的订单，在向乘客催缴的同时，与朱先生沟通后，平台先行进行了垫付。另一位司机，朱先生的朋友，其中一单100+，乘客已支付到账，另一笔平台正在联系乘客催缴，相应措施也已经告知该司机。” 滴滴出行华南区负责人李小姐回应。

　　但对于平台此前为何会将他们的订单列入风控订单，并未给予回应。对此，多数网约车司机希望，东莞《网约车管理细则》能尽快落地实施，约束公司的一些隐性行为，更大程度上保证司机权益。