近日，有“中国第一个汽车科技媒体”之称的车云网发布分析文章指出，“《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》将促进独立品牌的维修企业做大做强。在政策支持下，一批具有技术实力、资金实力和现金经营管理理念的汽车维修企业将会脱颖而出。它们将成为未来汽车维修市场的主力军。”

　　汽车独立售后服务市场将进入黄金发展期。”无独有偶，专业投资机构国海证券也在近期的研究报告作出过类似预判。

　　早在郑州召开的“中国汽车用品大会”上，知名连锁品牌小拇指汽车维修总裁兰建军就在其演讲中表示，“车龄结构越大，车主越不会到4S店，而独立品牌店将逐步占领市场主导。”

　　小拇指十周年：十指同心 百年诚信

　　今年恰逢小拇指汽车维修连锁成立十周年，作为一个久经沙场的行业知名独立品牌，小拇指汽车维修不论从经营理念、企业规模，还是管理模式都走在汽车维修行业的前列，被外界誉为“小拇指现象”。

　　在独立品牌的发展力上面，小拇指汽车维修的代表性得到业内肯定。慧聪网日前发布的一份汽车服务调研报告列举了少数品牌汽修企业的“集客”特色，小拇指汽车维修当仁不让列名其中。报告称，小拇指汽车维修用“漆面集客”，在业内已崭露头角，与以轮胎项目集客的驰加并驾齐驱(注：集客即是集合有共同需求的人)。

　　作为一个具备充分市场话语权的行业主体，小拇指汽车维修连锁的规模不断扩充与壮大，强有力地体现和说明了独立品牌店的生命力、活力和前景，“小拇指现象”之所以出现，就是独立品牌店的成功，是独立品牌店模式大有可为的一个有益案例。

　　产业链重心后移 独立品牌市场巨大

　　据悉，交通部将于年底前主持召开全国首次汽车修理行业大会，届时将出台一系列重要规定，为汽车后市场的大发展创造坚强的政策支持。按照全球汽车产业发展的普遍规律，在汽车普及周期完成后，汽车产业链的利润格局将会出现新的变化。据最新统计显示，中国私人汽车数量高达近1.5亿辆。2013年中国汽车后市场总规模已经达到6000亿元，在不久的将来，中国很可能一跃成为全球第一大汽车后市场。

　　随着汽车保有量快速增加，中国的汽车后市场将迎来更广阔的发展空间。行业分析人士指出，“2014年对汽车后市场来说，机遇大于挑战，国内汽车市场目前的变化和发展为汽车消费市场，提供了创新发展的新机遇。”

　　小拇指汽车维修连锁总裁兰建军介绍，中国2011年起开始进入家用汽车销售高峰，而一般汽车在使用3、4年后将进入维修保养的高峰期。现在汽车保有量出现饱和态势，这意味着汽车产业链的利润重心将向后端转移，非4S店的独立品牌将会面临前所未有的商机，汽车维修保养的高峰期即将到来。

　　业内专家指出，“2014年，中国部分大城市不仅已进入‘汽车社会’，而且进入‘汽车生活时代’，这一时代以汽车后市场高度发达为特征。”

　　欧美国家的汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，而目前中国汽车后市场服务占比过小，未来会有很大的提升空间。”兰建军说，“如果把独立品牌的市场比作一个大蛋糕中的一块，那么现在这个大蛋糕本身已经变大了很多，这对独立品牌来讲无疑是利好消息，蛋糕越大，机会越多。”

　　国内后市场格局变革空间巨大 “小拇指现象”有基础

　　反垄断后，政策由原先对4S店经营模式的扶持转向了对汽车服务连锁店的支持。”业内专家指出，4S店虽然拥有服务质量、专业技术、高素质人才的优势，但维修价格较高也是汽车4S店的明显劣势。工时费、配件按统一标准收取，价格往往偏高，甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。

　　此外，各种品牌的4S店往往各自为政，满足不了广大车主随时随地维修保养的新需求;而在维修时间上，4S店冗长的等待时间也不能适应车主们便捷高效的需求。

　　据悉，反垄断后零配件资源共享，消费者选择范围更广，后市场的竞争将变得更加激烈，4S店的垄断优势不再，而独立品牌中的连锁和单体市场份额将大幅增加，4S一家独大的格局将被改写。

　　反垄断后，4S店一家独大的局面将一去不复返。”小拇指汽车维修相关负责人说，“此前，很多高端车的核心技术和关联设备只有4S店具备，修理厂只有从国内外引进各种专业的汽车检测维修设备才能进行维修保养，而反垄断政策的出台，将有效改善这一局面。”

　　另外，与欧美国家相比，中国现阶段的汽车后市场分布格局还有巨大的变革空间，独立品牌具备相当的后发优势。