9月21日23时30分许，一辆小泥头车以超70公里的时速在107国道福永段超车。交警巡逻当场拦停后发现，“小金刚”泥头车超载24.5倍。针对“小金刚”交通违法乱象，昨日，深圳交警发布限行通告，将采取办理通行证等治理手段从严管理“小金刚”。

　　8千余辆小泥头车缺乏监管

　　泥头车为车辆总质量大于12吨，具有自卸功能，专业从事余泥渣土、砂石、水泥等建材运输的载货汽车。市泥头车专项整治工作有所进展，但是小泥头车却缺乏行业监管。据初步统计，我市“小泥头车”达8000余辆，与泥头车总量基本持平，泥头车总数约8011辆。

　　小泥头车”有中型自卸货车和轻型自卸货车两种，型号多为解放、福田、江淮、凯马、蓝箭。其中蓝牌“小泥头车”为轻型、中型自卸货车，该车型核载量为1.48~1.495吨，整备质量为2.57~2.6吨，总质量为4.2425~4.29吨，行驶证车辆类型为中型、轻型自卸货车。农用“小泥头车”无相关合法运营手续，车辆特征是绿底白字的机动号牌。

　　小泥头车”几乎遍布我市各辖区，具备区域性分布等特征。沙石运输的“小泥头车”主要分布在龙岗、坪山、坪地惠深交界;土石方运输的“小泥头车”多分布在宝安和龙华新区。家居建材及装修废弃物运输的“小泥头车”主要分布在原特区，福田、罗湖居多;中转货物运输“小泥头车”分布在货运站、物流集散地周边，司职货物物流中转等。

　　普遍存在非法改装严重超载

　　据了解，“小泥头车”多以家庭式作坊经营为主，与整治前的泥头车市场运营相似度超90%以上。一方面，该车型为争取更多的市场份额，争相降价，恶性竞争，造成运价市场混乱，尚缺乏完善的市场价格指导体系。另一方面，“小泥头车”驾驶员法律和道路安全意识较为薄弱，后续规范性的教育培训几乎空白，在有盈利的前提下，多拉快跑，超载超速，存在安全隐患，易引发道路安全事故。

　　交警部门表示，小泥头车都存在着非法改装、严重超载、偷排乱倒等问题。市场上的“小泥头车”基本都存在非法加高车厢挡板行为，部分车辆甚至加厚承重钢板或加长车厢以增加载量。蓝牌“小泥头车”核定载量为1.495吨，但部分“小泥头车”实际载重超过20吨，超载为1200%，是国家规定的12倍之多。近年来，路边绿化带、高架桥地、断头路等地成为“小泥头车”偷排乱倒的场所。与此同时，部分“小泥头车”经常打游击，运作在深惠、深莞两地的边缘地带，利用相关执法部门在正常监管的8小时之外时间进行运作，逃避监管和处罚。

　　对小泥头车实行限行管理

　　昨日，深圳交警对外公布小泥头车限行征求意见。市民可以针对交警公告发布的限行时间、限行范围、路段，拨打电话83333333、通过@深圳交警微博等途径提出意见和建议。

　　除了限行举措以外，深圳交警拟对“小泥头车”实行办证通行，并在办理通行证环节规范验车，做到杜绝“小泥头车”改装、消除隐患。同时，将“小泥头车”纳入“星级用户”管理，安装电子标识芯片，将“小泥头车”验车数据经PDA上传交警大数据，用科技手段实现“小泥头车”常态管理。

　　同时研究将“小泥头车”纳入重点车辆监控平台，建立完善的黑名单管理系统，同时对“小泥头车”运营的货运企业和雇佣“小泥头车”的建筑施工单位等开展车辆源头检查和等级备案工作。将定期组织开展统一行动，联合执法，依托大数据，实施卡口勤务模式对“小泥头车”精准打击。同时，安排铁骑勤务、隐形战车对“小泥头车”违法行为进行专项打击。