早年看《红楼梦》看到王熙凤掌管贾府，机关算计却还是难以收支持平，只能押扣工钱去放利、早收佃租撑场面，最后落得抄家，送了卿卿性命。

　　给人反省则是持家用度，想方设法去节流终不治本，像探春那般把花园承包到户开源，才是正道。

　　那么在车的选择上，有的车主后悔买车了，为什么呢?

　　想想当时买车到等车的过程，那都是很期待车子最好是马上就能到手，如今却心里落差大。看了以下后悔的理由，车主是否也有共鸣!

　　一、多背负额外的压力

　　放眼望去车流只增不减，其中大部分人都顶着还车贷的压力。有的人为了买车，在买车前天天上班都是公交、地铁能省则省。在实现了有车一族后，连基本的日常饮食都想省了，省下来给车加油，生活质量反而越来越差。

　　二、车太大众化

　　人的一个心理是别人有什么，自己也想要。以致跟风买了随处可见的车型后，就开始不待见自己得车了。为什么?

　　一是觉得自己得车谁都买得起，凸显不了自己的品味、地位。

　　二是心里上看腻了这款车，宁愿换个冷门车开。

　　三、低配、高配之间选择了低配

　　现在在售的无论那个车型，对于一般家庭在城市化道路使用得多情况，都可以满足正常的驾驶。选择了低配的车主后悔了，不如当初买高配。因为好的动力不仅能给你更好的体验感，有时候强大动力下更意味着安全。

　　四、耗油高、开车成本高

　　其实买车要做到理性购买，即便当初购买车辆时咨询过车的油耗问题，但销售人员可能会给你说假如你不跑长途的多，实在耗不了多少油。所以脑子里就打消了费油这个想法。但当大排量的车在开一段时间后，是不是会内心纠结了。每个几天就加一回油，让你无暇去考虑是什么造成的，直观感受这车太耗钱了。

　　五、新车不断出现

　　反观我们日常使用的手机，手机改款换代一年也不止发布一款。如何刺激消费者消费，厂商们是各出奇招，技术更方面不断改进，提高自身竞争力，抓住夺得市场份额的机会。那么我们的车为何更新的越来越快也是一样的。厂商推出的车不会止步不前，更新周期为几个月。而车主只能眼看着同样的价钱下自己车配置低、外型也不够好看，而满满郁闷了!

　　六、买车易，停车难

　　生活乃处处充满不易，有可控制但也不缺乏什么都做不了的时候。买车前，考虑到车停放的问题。我们都知道买房时，是不带车位的，以月租的形式或者花几万甚至数十万买下了车位，这问题可算是解决了。可是出门在外，

　　不是没有车位就是有位不能停，怕被贴罚单。停车难，很烦躁有木有。

　　七、抵不住新车的噱头

　　对于不断追求一个新东西，怎么去理解这种心理呢?

　　一是真正豪的人不在乎钱，追求一个心理的享受。

　　二部分人则是虚荣做人，买不起也尽办法买。

　　新车上市，宣传必定是全方位力求无死角的吸引人，让你把持不住，冲动的购买即便要经历漫长的等待和加价也坚持下单，且不说钱以及是否实惠的问题，就说一样新事物出现必定要经历市场的检验，才懂它有没有缺陷。搞不好自己就成了试验品。

　　以及喜欢追求新车的车主，车要品质为先，安全第一，价格虚高比不上医药费。

　　最后当我们总想着精打细算，重在节流。别忘了我们赚钱目的，是为了获得更高的生活品质，用钱来服务我们的衣食住行。

　　对车唯一度量性价比的是它的使用体验和使用年限，图便宜，终要付一笔惨痛的“分手费”，才能兜兜转转找到真爱。