在一些世界级的大型车展上，通常都会展出一些概念车，这也是令很多喜欢逛车展的人津津乐道的地方。既然称之为概念车，自然是充满了脑洞大开的设计和令人瞠目结舌的夸张造型，很多的概念车都充满了趣味，它们拥有着完全不可信的动力、荒谬的比例、离谱的人体工程学设计，有些甚至连如何让车辆动起来都显得毫无依据，但这些都不重要，人们喜欢这种天马行空的想象。

　　你也可以看到，每次展出一款新的概念车都会吸引大批的观众，人们驻足观看，拼命的试图接受一种新的事物，对未来充满了期待，希望汽车商能够将其制造出来，但这也是不现实的，很多东西以目前的科技程度还很难实现，当然也有个例，比如克莱斯勒就做到了，它们真的造出来一台与概念车一模一样的产品，一台搭载了蝰蛇引擎的道奇Tomahawk摩托车。

　　回到我们今天要介绍的这款车上面来，当今社会人们追求的是高效和绿色的出行方式，捷豹路虎于集团近日在考文垂发布了一款全新的电动概念车捷豹路虎Vector。我们知道捷豹和路虎虽然是一家公司，但是该公司的两个品牌的汽车都是独立命名的，而这次他们给这辆车起的是公司的名字捷豹路虎，而不是捷豹或者路虎，这一事实也告诉我们，类似这样的项目背后也存在着巨大的矛盾心理。

　　Vector的外形看起来就像是一个移动的立方体，一个通电的电动盒子，里面可能会有一大堆的屏幕，座椅可以旋转，人们可以面对面的交流。

　　一位希望展现前瞻性思维的高管表示:“这将是未来城市移动多平台一体化的新模式，将基础设施实现数字化并利用了强大的互联网络自主空间，既展示了共享理念，也解决了最后一英里的出行问题。”其实，这无疑是一种最新的无聊想法，要知道最后一英里才是最堵的，还不如在车上喝上一杯。

　　这样的设计很多熟悉概念车的朋友并不会感到惊讶，之前也有过其他厂商展示过这样的概念车，比如Local Motors公司的Olli、大众的Sedric以及Cruise 公司的Origin，所以，无论Vector是捷豹还是路虎都不重要，因为这种车型代表了一类车，捷豹路虎这次甚至都没有提供Vector的具体规格，原因很简单，它们不重要也没人关心。

　　捷豹路虎想要制造这种自动驾驶的小型电动巴士的想法本身并没有错，但这样无聊的产品确实和捷豹路虎一直坚持的风格有些格格不入，我们一提到捷豹路虎，更多的会把它和驾驶、赛车和越野结合起来，而不是城市通勤，这会让人产生一种认知上的不协调。

　　但或许捷豹路虎应该效仿通用汽车，成立一家独立的公司来制造这样的东西。因为让人痛苦的并不是产品本身——尽管说的产品很无聊，但它是比利·艾莉(Billie Eilish)静止的脸在汽车上的体现。不，真正的问题是，当你看到捷豹路虎(Jaguar Land rover)这样的公司——你把它们与驾驶、赛车和越野车英雄联系在一起——涉足“移动性”时，你会产生一种认知上的不协调。

　　如果你喜欢的话，可以把Vector叫做Cheerio Hackey Booth，但请不要把它和捷豹E-type、F-type、路虎Defender联系到一起，不要只重视目的地而忽略了沿途的风景，那样就失去了一切。捷豹路虎计划于2021年底开始与考文垂市议会、西米德兰联合管理局展开合作，在考文垂街道上推出Vector移动出行试点服务。