第一阶段建设任务计划本周开始施工，该阶段分两期工程共建设18条道路的自行车道，预计明年春节前全部完成。新建的自行车专用道采用彩色沥青混凝土(红色)，具有很好的防滑性能。在路段开口两端和交叉口至人行横道处将设置安全设施，保护自行车及行人的交通安全。

　　特区报讯 记者蔡芳报道：自行车作为一种绿色交通工具，越来越受到社会的关注，而建设完善的自行车专用道也成为市民的期待。记者昨日从市市政和林业局获悉，我市东部城区慢行系统(自行车专用道)第一阶段建设任务计划本周开始施工，该阶段分两期工程共建设18条道路的自行车道，预计明年春节前全部完成。届时，通过率先实施东部城区自行车道主廊道系统建设，初步确立东部城区自行车道骨干网络系统。

　　分阶段分层次推进建设

　　珠海市东部城区拥有自行车道约218公里左右，自行车道的密度约为1.0KM/平方公里，整体发展水平不高，未能适应现代绿色交通模式的发展需求。虽然珠海东部城区非机动车道已经形成初步的自行车道网络，但由于缺乏专门的自行车通道网络规划，现状自行车道网络布局还需要进一步完善，尤其是与绿道、城市公园等衔接及公交接驳相关的网络规划还是空白。而且支路一级自行车道不足，造成体系末端系统不健全。

　　根据2013年编制的《珠海市东部城区慢行系统(自行车专用道)规划》，我市拟分阶段、分层次推进自行车专用道建设。据市市政和林业局城建设施中心有关负责人介绍，自行车道总体建设阶段任务划分按照近期、远期两个阶段实施。近期建设任务主要是2014年推进珠海东部城区主廊道建设，确立香洲主城区自行车道系统骨干网络系统，2015年开展香洲主城区次廊道及香洲、新香洲、吉大、拱北片区连通道建设;远期建设任务则结合城市开发，开展高新区、南湾片区、横琴新区自行车次廊道、连通道建设，同时推进香洲主城区上冲、前山片区自行车连通道建设，进一步优化、提升香洲主城区吉大、香洲、新香洲、拱北自行车连通道系统建设。

　　该负责人说，通过近远期两个阶段的建设工作，使珠海市东部城区自行车道体系形成层级分明、功能明确、设施健全、运作良好的系统格局。

　　今年建设18条自行车道

　　今年我市分两期工程开展东部城区慢行系统(自行车专用道)第一阶段建设任务。一期先行建设7条道路的自行车道，总长约35.2公里，包括人民东路(东段)、九洲大道、凤凰路、海滨路、兴业路(北段)、迎宾北路(北段)、健民路，本周开始施工，争取12月25日完工;二期建设紫荆路、柠溪路、翠微路、迎宾北路(南段)、 粤海中路、粤海东路、迎宾南路、人民东路(西段)、人民西路、明珠路和港昌路共11条道路的自行车道，总长约53.4公里，昨日已开标，计划12月份开工，明年春节前完工，完成对东部城区自行车专用道主廊道建设。

　　该负责人介绍，鉴于现状自行车道使用在安全性、舒适性等方面的欠缺，新建的自行车专用道采用彩色沥青混凝土(红色)，有明显的颜色区分，市民很容易就可以分辨出来。还在自行车道上印有自行车样式的地面标识进行区分，设置自行车标志标牌作为引导区分。

　　此外，新建的自行车道具有很好的防滑性能，路面有1.5%横坡，有利于将自行车道上的水排入就近现状雨水口;沥青路面结构所选用的混合料采用磨光值高、压碎值低的石料作抗滑面层的主骨料，利于抗滑;专用道建成后面层的构造深度达到抗滑技术指标要求。为了保证自行车行驶的舒适性、安全性，设计中均考虑设置自行车变坡道、变坡道正面宽度不应小于1.2米，正面和侧面的坡度应小于1∶12。在路段开口两端和交叉口至人行横道处设置安全设施，保护自行车及行人的交通安全。对于一些道路因布设自行道导致占用及破坏部分盲道，也予以修复。