去年6月，随着二线关查验设施的陆续拆除，二线关口交通改善工程也随之全面启动。记者昨日从市交委了解到，二线关口交通改善工程目前正进行综合交通改善与景观提升施工，南坪、新区关口改造工程已经全部完成;南光、新城、白芒、福龙、清水河、溪冲、背仔角、盐排8个小关和南头、梅林、布吉、盐田、沙湾5个大关有望于9月底完工;同乐关正编制报送方案设计，拟计划于12月开工改造。

　　释放土地优先作公共资源建设

　　作为车流量和人流量较大的原二线关口，南头关和梅林关的交通改善工程一直牵动着市民的心弦。梅林关附近的交通非常拥堵，尤其是梅林关东片区的居民出行困难。去年市委市政府启动全市二线关交通改善工程，最终市交委制定的梅林关交通改善方案显示，该片区将采取近期和远期相结合的措施，提升中部跨梅林关交通能力，同时兼顾周边片区交通微循环改善。比如，地铁6号线二期工程在梅林关东片区设立出入口，方便东片区几万居民的地铁出行;星河丹堤和丰泽湖旁小路的隔离带设立，解决了进出村交通拥堵问题;结合坂银通道设计互通式立交，方便南坪东行车辆调头南坪西行;在银河谷周边道路设计中，考虑西接南坪快速等。

　　深圳市规划国土发展研究中心主任、规划师孙蕾透露，原二线关改造计划从交通、公共、绿地和旅游服务四个方向入手。在原二线关未来规划建设过程中，将首要考虑公共类资源的建设，比如医疗、教育、养老等基础设施。在用地和周边条件比较适合的情况下，原二线关沿线释放的土地或将被优先用作公共建设。

　　市交委规划处负责人表示，南头关和梅林关均存在车流交织严重、过街设施和轨道换乘不便等问题，因此，计划从优化公交场站布局、优化关口区域道路线型、设置人行天桥等方面对南头关和梅林关进行改善。

　　10个原二线关月底完成改造

　　昨日记者实地走访南坪、新区、福龙、沙湾、梅林等检查站发现，南坪、新区改造工程已经全部完成;南坪检查站路面也已经改造完成，剩下数名工人对路肩进行平整作业;沙湾检查站和梅林检查站仍在紧锣密鼓地施工中。根据目前的进度情况，南光、新城、新区、南坪、白芒、福龙、清水河、溪冲、背仔角、盐排10个小关拟计划于本月底全部完工，南头、梅林、布吉、盐田、沙湾拟计划于9月底完工，同乐关拟计划于12月开工建设。

　　市政协委员、深圳职业技术学院物流系副教授王雪研究深圳交通多年，曾就原二线关改造等问题提出多项建议。王雪介绍说，深圳的二线关分为两大类，一类是南头关、布吉关、梅林关三大关，它们的主要问题是成为了深圳的交通拥堵点;另一类是十几个小关，在把关口的物理设施拆除以后，小关的交通得到很大的改善。在王雪看来，二线关进行改造，不同类型的关口具有不同的改造方向。深圳原二线关改造的难点不在小关，而在于三大关，而这三大关的核心矛盾在于如何解决交通拥堵问题。

　　二线关口交通改善利用释放出来的空间，将采取‘一关一策’对关口节点进行设施挖潜和环境提升。”市交委称。