汾江路南延线隧道横断面示意图。/佛山新城管委会供图

　　佛山日报讯记者罗松龄、黄才文通讯员刘德胜、李正报道：汾江路南延线工程将于本月进行沉管浮运沉放施工作业，预计施工将持续到8月，为降低通航影响，佛山海事局从今天起启动东平河有史以来最大规模、最长时间的封航，时间将超30天。

　　沉管安装预计本月16日进行

　　汾江路南延线工程全长4.3公里，其中下穿东平水道隧道全长1.38公里，沉管长度445米，下穿东平水道部分为公铁合建的沉管隧道，也是广佛地铁二期项目的控制工程，是目前国内最大的公铁合建沉管隧道，也是亚洲首座在河道中游S型弯道处修建的沉管隧道。

　　汾江路南延线沉管安装预计于本月16日进行。”佛山新城交通项目部部长叶桂莹表示，东平河水道封航之后，将需要6天左右对水底基槽进行检测，一切准备就绪之后方可进行沉管安放。

　　据介绍，4段沉管每段宽39.9米，高9米，最长管段115米，合计445米。预制完成后平均每段重约4万吨。4节沉管从预制到完成耗时约一年半时间。沉管安放到基槽的时间大约需要6个月，这段时间内东平水道将分5个阶段实施封航。

　　安放成功之后，将在管内进行机电安装。”叶桂莹说，按照明年6月汾江路南延线一期工程将与地铁广佛线二期同步通车的时间表，机电安装工程将在半年内完成。

　　海事部门提醒，各船舶需按规定守听VHF甚高频16频道，关注交通管制信息。需到管制区域内沿岸码头装卸作业的船舶须提前24小时向海事部门预报方可驶入，始发港到目的港不足24小时的，应在离开上一港前预报。

　　同时，海事部门建议航经船舶提前选择其他水道航行。凡绕航至顺德水道、陈村水道等水道前须事前掌握航道的通航条件，其中顺德水道可通航2000吨级内河船舶、陈村水道可通航1000吨级内河船舶、沙湾水道可通航3000吨级内河船舶。另外，船舶选择航路时要注意顺德水道部分桥梁通航净空高度偏低，如西樵大桥净空高度6.9米。

　　第一阶段封航时间：

　　4月8日至4月13日

　　记者了解到，此次封航期间，佛山海事局将对东平水道紫洞口至平洲三山口全河段实施水上交通管制，其中澜石大桥吉利冲口至东平大桥下游佛山新港上游之间水域实施全封闭水上交通管制，其他管制水域船舶通行需提前报备。第一阶段的封航水上交通管制将在4月8日至4月13日进行。

　　封航四级管制区

　　一级管制区：为澜石大桥上游吉利冲口与澜石大桥下游澜石港之间水域，该区域禁止一切与施工无关船舶驶入;

　　二级管制区：在澜石大桥下游澜石港与东平大桥下游佛山新港之间水域，仅许可提前向海事部门报备，不横穿一级管制区且在二级管制区内沿线港口码头作业的船舶驶入;

　　三级管制区：为紫洞口至平洲三山口之间的东平水道，该区域禁止非管制区域内沿岸码头作业船舶驶入;

　　四级管制区：为三水河口至平洲三山口之间的东平水

　　道，该区域主要通过佛山海事局自主研发的水上交通智能管理系统采取电子远程实时监控和预警的方式，进行封航提前预警，提醒船舶及时分流绕开封航区域。