北京时间6月27日消息，据汽车新闻网报道，知情人士向路透社表示，德国交通部正敦促多家汽车制造厂商召回该国多达1200万辆柴油汽车，以更新这些柴油车的发动机管理软件。

　　这一举动表明，在9月24日的全国大选之前，德国议员们正在利用自身权力迫使汽车制造商减少柴油发动机排放的氮氧化物排放。

　　自2015年9月，大众汽车公司曝出尾气排放丑闻后，柴油引擎的尾气对公众健康的危害便上升为一个政治问题。

　　2016年4月，为修复柴油排放管理软件，德国多家顶级汽车制造商们自主召回了63万辆汽车，但监管机构和政策制定者仍然认为汽车排放污染并未得到控制。

　　自那以后，包括斯图加特和慕尼黑在内的几个欧洲城市均表示，汽车尾气排放导致了人们呼吸系统疾病的增加，并且都在考虑禁止部分柴油车上路。

　　本周一，德国议员们与汽车业人士召开闭门会议，并向德国汽车业施加了压力。有消息人士称，德国政府正在与德国汽车工业协会VDA和VDIK以及地方政府的代表进行磋商，试图将氮氧化物污染减少约25%。

　　德国政府消息人士称，更新汽车发动机管理软件可能需要花费15亿欧元-25亿欧元(约合17亿至28亿美元)，而德国政府要求召回一部分符合欧州环保法规E4、E5、E6标准的车辆。

　　德国政府要求相关汽车企业承担更新软件的成本，同时有望在9月份德国大选之前提出解决方案。