在炎暑或寒冬，车主们驾车过程中基本都是紧闭车窗，通过空调系统来调节用车/乘车的舒适性。但不少车主有这样的反馈，当他们在城里行车时，车内常常闻到汽车尾气的味道;在空旷或高速路上行驶时，又有头晕胸闷的现象。出现这样的情况，难道是空调系统存在故障?当然不是，事实是你忽略了它——空调的内/外循环。

　　什么是空调的内/外循环?

　　为了满足不同环境温度、空气质量的需求，空调系统都提供了内循环和外循环两种工作模式。如功能按键，当你按下指示灯亮起的时候，就处于内循环状态，否则为外循环状态。因车而异，有些也会同时设置内循环和外循环两个功能键。

　　所谓内循环，就是汽车空调系统以车厢内的空气进行冷却循环，这个时候鼓风机进风口关闭，同时车厢尾部的排风口也会关闭，空调吸入的气流全部来自车内，形成车辆内部的气流循环。此时不开空调就没有气流循环。

　　内循环的好处有两个，一是防止外面的污浊空气进入，二是保持车内温度。在拥堵的情况下，就需要开启内循环，避免外面的废气被吸入车内。

　　但是由于与外界隔离，空气中的氧气含量会随着车厢内人员的呼吸逐渐降低，所以汽车内循环不可以长时间开启。如果选择的是手动模式，就需要定期开启外循环更新车厢内的空气质量。

　　外循环就是汽车空调通过鼓风机将外界的空气经过制冷进入到车厢内，再经由车厢尾部的排风口排出，也就是说车外与车内的气道是流通的。此时就算空调关闭，车外的气流在行驶过程中还是会进入到车内，补充车内的新鲜空气。

　　总结下来，外循环用来补充车内新鲜空气，内循环用来阻隔污浊空气、保持车内温度。

　　如何使用空调的内/外循环?

　　小编建议，一般在拥堵路段、空气质量差的时候，或者在夏季降温、冬季保温的时候，可以使用内循环。在空旷、高速路段行驶时，则使用外循环。

　　关于内循环能保持车厢温度，小编举个实例，就有车主在夏天使用汽车空调抱怨制冷效果不明显，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热气源源不断流进车内，温度自然降不下来了。

　　此外，我们还有这些建议：

　　1.新车有味儿，尽可能保持车内外空气交换，把有害气体排出。

　　2.别在封闭车窗、车门下长时间行车或休息，不然室内会缺氧，空气也会变浑浊。

　　3.冬季用车，不要一直使用内循环，最好内外循环交替使用。

　　4.在拥堵路段使用内循环，待畅通后一定要切换成外循环，进行空气交换。