当地时间11月18日，据德国《汽车周刊》报道，大众CEO穆伦公布了大众2025年战略，计划裁员近3万人，节约开支37亿欧，并下调研发投资比重至6%。

　　穆伦表示，由于尾气门造成的高昂支出，大众的2025年战略必须符合“如今的发展”。大众为尾气门准备了182亿欧元，其中将近160亿欧元为美国市场善后。业内专家分析这笔费用依然远远不够，这也体现在了大众最新的2025年战略上。

　　据大众2025年战略，大众的研发投资比例将逐年递减，到2020年将仅为集团营业额的6%，而这个数字在2015年还是6.9%。大众今年已经减少了近10亿欧元的投资。穆伦说：“我们的投资有明确的侧重点，大众集团将更有重点”。他说，大众目前的弱点是集团的未来，为了保证未来依然是世界汽车产业的领头羊，大众决定大力着手电动车、车联网和新汽车服务等领域，给这些领域的研发提供经济支持。穆伦称，大众到2025年前将推出超过30辆纯电动车。

　　大众首席财务官弗兰克•惠特尔(Frank Witter)说：“考虑到眼下的巨大挑战以及尾气门的相关后续问题，制定今年的集团投资计划尤其困难重重”。他表示，大众不仅面临尾气门的高昂支出，还迫切需要重组、改革和创新，“创新和汽车尾气减排的压力也需要极大地成本和投资支出”。

　　穆伦宣布集团和工会达成一致，将在未来几年中裁员近3万人，到2020年每年将节约成本37亿欧。到2021年将为集团节省约1000亿欧元。

　　据穆伦，集团和工会一致认为大众迫切需要改革，双方就《未来计划》(Zukunftspakt)达成协议，裁员3万人中涉及德国2.3万人，主要集中在大众西德的六个工厂恩登(Emden)，沃尔夫堡，汉诺威、萨尔茨基特(Salzgitter)、布伦瑞克(Braunschweig) 、卡塞尔和萨克森。但穆伦强调，还将在电动车领域新建9000个职位。

　　大众工会主席(参配、图片、询价) Bernd Osterloh称这是双方可以承受的妥协，“我们因此能步入新的时代”。穆伦也表示：“未来计划是我们核心品牌发展史上最大的革新项目”，“我们所有人都很清楚我们的工作才刚刚开始”。

　　大众轿车品牌将拓展旗下的电动车型，三工厂将主攻电动车，计划推出的纯电动SUV将在德国总部沃尔夫堡工厂生产。

　　《汽车周刊》援引大众品牌内部文件，大众I. D.电动车将在德国茨维考(Zwickau)工厂生产，大众首款纯电动SUV将在总部沃尔夫堡生产。萨尔茨基特工厂除了生产电动蓄电池之外还将建立试验场，大众工会主席Bernd Osterloh说：“可以预见的是，这未来将会是量产基地”。

　　在大众2025战略的基础上，大众品牌需实现“大跨越”，“赢得新的汽车世界”。大众已经确定了六个战略发展领域：自动驾驶，电动车，车联网，环保，消费者体验和数字化安全。

　　大众品牌希望提高盈利能力，在产品研发初期就注意成本效率。分析人士认为产品研发初期对产品的成本有着最显著的影响。大众品牌负责人迪斯(Herbert Diess)提出了“目标决定技术”(Technik folgt Target)的新口号，这个口号总结了大众价值工程跨部门、跨领域的合作，“它将是未来发展的指南”。