记者：初晓伟

　　近年来卡车圈里有个话题常说常新，越热越议，那就是：未来到底缺不缺司机?对于此，我个人一直都坚定的站在大多数人的对立面：现在不缺，以后也不缺。当60后站着最后一班岗，70后扛天扛地负重前行的时候，00后已经闪亮登场，新族群新思维，在老司机尚在琢磨换新车要不要换自动挡的时候，00后司机群体已经非自动挡不驾。

　　欧航R pro率先在中卡领域推出自动挡，福田康明斯F4.5强劲动力搭配ZF6挡变速箱，这配置，想想就爽。拿到驾照，浩哥没有丝毫犹豫就下单了最高配欧航R pro，他说：“自动挡，必须自动挡。手动挡太累太辛苦，微笑面对生活，在力所能及的范围里给自己最好的选择。”

　　新选择，挚爱自动挡

　　作为国内中卡领域第一款自动挡超级卡车，欧航R pro聚焦了万千关注，一石激起千层浪，引发多个热议话题。四个多月的亲身驾驶体验，浩哥对于欧航R pro自动挡相当满意：首先，自动挡确实省力省心，不论跑哪里，都很轻松;其次，220马力动力强劲，跑云贵川也可以70-80公里爬坡，而且车内不感觉憋闷;第三，欧航R pro的整体舒适性很棒，对各种路况都能适应，不挑路。

　　浩哥的姓很少见，姓种，名梦浩，他的姓读音是Chóng(重庆的重)。浩哥正处在灿烂的青春年纪，活力肆意，脸上满满的都是胶原蛋白，虽是弱冠年纪，已体会到职业司机这一行当的不易，“也没什么太长远的打算，人不能闲着，我今年正好到了可以考B照的年龄，就去考了驾照，然后就看车，看到欧航R pro是自动挡，而且福田是大品牌，没啥好犹豫的，车开回来加油努力就对了。”

　　打怪练级，先把自己的能力提升，同时也多多了解物流行业，浩哥坦言并不着急。一边跑快递熟悉各地路况，一边通过自己的努力多方面了解物流行业寻找更好的机会，浩哥身上明显有00后新青年的特质：见识多、有自己的主意、冲劲十足。“欧航R pro买回来到现在跑了四万多公里了，各方面都挺满意，平时出车一般路况，我都习惯用定速巡航，人很轻松。而且因为有自动防撞预警功能，我感觉这车很安全。”时间是最好的老师，几个月下来，浩哥已经逐步从新手蜕变成对车辆有一定认识的半资深卡友了。

　　选择自己喜欢的就是最好

　　累并快乐着，自打有了这部欧航R pro，浩哥的世界大了很多，“以前没做这行时，很少离家出远门，现在是全国到处跑，因为我目前以拉快递为主，还没有固定线路。之前我也没开过别的车，没什么对比，我个人觉得欧航R pro真的非常好，不管是在我们华北平原还是去云贵川，开起来都很利索，不会感觉车跑不动，还有，就是自动挡真的不累，一天跑一千公里也不累。休息的时候，卧铺也够宽敞，我们两个人都感觉睡车里挺舒服的。”因为跑的远，所以浩哥找了个搭档一起跑，路上互相有个照应，不会感觉孤单。

　　“马上就双十一了，估计会比现在忙很多，到了年底，我计划着去固定线路跑。”几个月打磨，浩哥算是有点摸着了快递的门道，接下来，他打算去找个大公司做固定业务，“赚的少点也没啥，业务稳定人就没那么多烦心事，专心开车专心做好配送工作就行。”

　　说起车，浩哥还是感觉自己懂得不够多，“听人家说国六后处理有时候会出故障，我的车目前还没遇到，动力方面很顺畅，后处理也都是自动进行，不需要特别处理。具体到自动挡换挡的感觉，刚开始，上坡的时候，换挡有些不顺，后来服务站帮我的车软件升级之后，换挡就顺了。”有一说一，新事物都需要一个过渡期，浩哥说经过软件升级之后，现在他的欧航R pro自动挡不论是平原还是高原，换挡都很顺，“有时候上大坡我把车速用定速巡航控制在70公里时速，自动挡换挡很顺，车也很稳，不会感觉到飘。”

　　自动挡不仅人轻松而且油耗更低，日行千里日进斗金

　　9.6米箱车，拉快递为主，浩哥说得找机会试试气囊悬架，“到目前装卸货都没有遇到需要升降气囊的机会，也不知道这个气囊到底怎么样。”新手到底就是新手，对于自己的车上未使用到的功能，浩哥还是很期待有机会能尽快试试。

　　长江后浪推前浪，一代新人换旧人，浩哥是无数00后卡友中的先行者之一，他们热忱，对生活充满希望，他们的到来将改变卡车圈的氛围，而欧航R pro自动挡这样的潮车，亦将会得到更多新卡友的偏爱。