看看什么是正时皮带?和正时皮带主要的作用。

　　配气传动系统

　　简单来讲，正时皮带主要链接着发动机的曲轴，以及凸轮轴，负责配气系统的传动，有个别车型同时也负责水泵的传送。那么现在的车型正时装配主要有皮带正时，链条正时与齿轮正时。皮带正时与其他两种正时的缺点在于正时皮带容易老化，寿命短，需要定期更换。优点有噪音小、自身变化量小而且易于补偿。

　　拍张图片也出来抢镜

　　正时皮带断裂究竟会造成什么样的损失?

　　答：顶气门，车辆无法行驶。

　　为什么会顶气门?

　　答：车辆在行驶的过程中。如果正时皮带断裂，那么在曲轴还在运转，凸轮轴不运转的情况下，曲轴联动的活塞上行到压缩点正好那个缸的气门在开启的状态，就会被活塞撞弯而封闭不严，缺缸。在这个过程当中如果车辆在高速运转，还有可能气门会断裂，从而顶坏活塞或者连杆。在以往的维修当中这种情况非常少，主要还是气门弯曲比较多。

　　那么多久更换一次正时皮带合适呢?

　　答：通常保养手册会提示您6万到10公里之间，具体的车型公里数会有差异。

　　接下来我们以实际数据分析一下，前几天更换了一辆福特翼搏的正时皮带，车辆年限2013年，排量1.6，行驶里程9万多公里，废话少说直接上图。

　　那么他车辆使用年限5年，行驶里程91700公里，接下来我们看看他的正时皮带。

　　表面裂痕明显

　　所以建议各位车友3年以内大部分车型12万公里可以，那么超4年以上，因为皮带的老化，建议即使车辆行驶4万公里，大家也直接把正时带换掉，避免过多的损失，毕竟修复以后的缸盖，怎么做也不如原车的好。