用红绿灯分流同方向的车流，这在珠海还没有见过。4月30日，交警部门在板樟山隧道南侧设立首个分流同向车流的红绿灯，用于防止进入隧道的车辆打尖插队。这项措施实施后，隧道南晚高峰时的交通秩序有望得到明显改善。

　　隧道南设立五组红绿灯

　　4月30日下午，记者在隧道南看到，新的红绿灯共分为5组信号灯。每组灯对应迎宾大道隧道南南往北方向的五条机动车道。其中最左边的车道是掉头或直行车道，右边4条车道为直行进入隧道的车道。今后司机经过上述路段时，要看对应车道的信号灯来决定前进与否。目前这5组红绿灯的放行方式为，南往北最左边两条车道与右边三条车道分开放行。右边三条车道为绿灯时，左边两条车道为红灯，两者交替进行。为了防止车辆插队，交警在路中间设立了护栏。

　　据交警部门负责人介绍，这种红绿灯的放行方式，是为了应对晚高峰时期从西区或拱北回到香洲的车流拥堵。红绿灯每个工作日17时至19时启用，节假日每天下午17时30分至18时30分启用。其他时间为黄闪信号灯。晚高峰时，板樟山隧道的通行量高达每小时7000辆次。从迎宾南路的四条车道进入隧道时，路幅会收窄到两车道，车辆插队打尖不可避免，使事故风险大幅攀升、通行效率急速下降。红绿灯启用后，有助于改善交通秩序，减少因并线插队带来的拥堵。

　　隧道北临时红绿灯限行

　　早在两个月前，警方就尝试以设立护栏和设置专门警力指挥的方式来缓解路幅收窄带来的拥堵。经过两个月的实践，收到了一定效果。近期，交警部门在交通黑点大排查中，再次对上述路段进行了研究考察。有专家认为，板樟山隧道南有必要设立固定的交通设施来应对晚高峰。

　　相应的，警方还在隧道北北往南设立了一个临时红绿灯，用于控制从翠微东路进入隧道的车辆。迎宾北路隧道北路段为三条车道，进入隧道后收窄为两条，带来的插队现象没有隧道南严重，但翠微东路方向的车流并线进入隧道时，仍会对直行车辆有一定的干扰，警方利用临时红绿灯对车流进行控制。