中国航展，是为中国和世界各国在航空航天领域进行交流和交易的国际舞台，在这里我们可以看到各国的大款都在寻思如何做买卖。

　　但是，在展示和销售各类武器和航天航空等大产品的背后，另一个隐形的小市场在悄然地进行着。在这群人看来，每届航展都是他们“斗智斗勇”的擂台，他们就是“徽章一族”。

　　他们是一群有着独特默契的人群，并且逐渐形成了他们江湖上的暗号，那就是在挂着牌子的胸绳上挂上自己已有的徽章，当两个脖子上挂有徽章的人碰到，就表示接上头了，这是一种交换行为的前奏。但他们之间有个不成文的规定：只换不卖。

　　小礼品也有大魅力

　　有集邮爱好的人可能知道，如果自己手上有很多套未集齐的邮票，那么两个集邮爱好者聚在一起，也许就是他们完成心愿的时候，因为他们之间可以互通有无，完成集齐全套的愿望。

　　徽章市场也一样。在新浪工作的小潘是在这届航展才迷上徽章收集的，但自从她迷上之后，这届航展的意义对她而言就显得尤为特别，现在她已经收集了十几个徽章。“其实交换徽章这种形式在国外的航展上很早就流行了，起因是很多航空公司都会在航展期间准备一些徽章，如果有客户或者观众对自己公司比较感兴趣，公司就会以徽章作为小礼物送给他们，以表示心意，但久而久之，交换市场就出现了。”

　　徽章这种小礼品本身并不具备多大的价值，但它却代表着一种情结。珠海市民刘杰从2008年第2次参加珠海航展时，第一次得到空客A380的小徽章，从此便成为了“徽章达人”。通过“1换2”、“1换3”、“2换1”的交换，几届航展下来，他已经拥有200多枚各式各样的航展徽章。刘杰介绍，大家通过以物易物的形式，换得自己心仪的徽章，大家无需语言，不分国籍，只要把自己收集到的各种徽章挂在胸前，总会有不同肤色的人主动过来打招呼。

　　专业日第一天是关键

　　在C-919展台，一名前台工作人员的胸绳上挂了许多徽章，正在与观众陈先生“讨价还价”。“不，这个我绝对不换，我用运-20跟你换吧。”最终陈先生用运-20的徽章换来了一架做工精细的直升机。

　　对于初级的收藏者而言，小潘透露了自己的经历。在新浪工作的她购买了自己公司的许多公仔，在专业观众日的第一天一大早就跑到展馆，逐个询问能否用公仔换勋章。几个回合下来，她已经有了“第一桶金”。上午10点，到点“开市”，她把几个徽章挂在胸绳上，开始寻找“同道中人”。

　　从理论上来说，只要你有1个徽章，就可以通过交换得到几十个甚至几百个徽章。”经过专业观众日几天的摸索，小潘已经掌握了一些收集和交换的技巧。她说，专业观众日的第一天，很多航空公司都会在现场派发徽章，例如中航工业在当天向现场观众派发了枭龙、武直-10、歼-10、空警-200以及导弹等原型的徽章，但由于数量较多，在接下来几天的交换市场上，这些徽章的价值就不太高了。“可能你要用中航3个不同徽章才能换来一个空客或者CAAC(中国民航)的徽章，有时还不一定能换到。”

　　意义大于价值

　　小潘说，每届航展下来，你的徽章可能会多，也可能会少，但有一点可以肯定的是，挂在胸前的每个徽章，对你而言都有独一无二的意义。

　　每个徽章本身并无多大价值可言，那么它的价值就体现在稀有程度和它背后的意义上。最令小潘庆幸的是她换来了八一飞行表演纪念币、波音-747带有翅膀的徽章以及极少有的CAAC的徽章。令刘杰印象深刻的，是北京一家航空公司的飞行师有一次看到他搜集的徽章颇具规模，觉得特别难得，就摘下了胸前一枚立体感很强的、像鹰一样的徽章送给了他。“那次我特别感动，因为这枚胸章每位飞行师只有一枚，可想而知有多么珍贵了。”刘杰说。

　　GE(通用公司)的蝴蝶型徽章、波音-747翅膀徽章、八一飞行表演纪念币、限量版徽章以及各国空军和民航内部发行的徽章都是这个“部落”的“大牌明星”，它们的出现，都会吸引“道上”的人过来搭讪。

　　昨天，一位观众想用上千元买下小潘脖子上的十几枚徽章，但被她毅然拒绝。小潘说，这个市场的魅力，在于它所带来的缘分和运气，甚至是故事，如果用钱可以买，就不好玩了。“虽然你的徽章可能只是个小公司的徽章，并不起眼，但可能有人就差那个就能集齐该公司的全套徽章，他们甚至会拿出”王牌“跟你换，那你就赚到了。