航展期间，九洲大道交桂花路口迎来重大调整。根据市交警部门昨日公布的方案，航展期间将根据车流或交通路况，在高峰时间段将桂花路口南北向封闭。交警部门负责人表示，新的交通组织将极大缓解市区进出西区的车流拥堵。如措施运营效果良好，将考虑长期实行。

　　特区报讯 记者何锬坡报道：航展期间，九洲大道交桂花路口迎来重大调整。根据市交警部门昨日公布的方案，航展期间将根据车流或交通路况，在高峰时间段将桂花路口南北向封闭。交警部门负责人表示，新的交通组织将极大缓解市区进出西区的车流拥堵。如措施运营效果良好，将考虑长期实行。

　　九洲大道直行车成赢家

　　近年来，随着西区与市区往来日益密切，车流快速攀升。九洲大道交桂花路口是市内连接西区与市区的主干道之一，承载的车流早已超负荷。早高峰往西区、晚高峰回市区的车辆在这个路口等上两三个红绿灯周期早已司空见惯。据拱北执勤交警介绍，今年以来，因为车流量太大，拥堵已不限于高峰期，平时因货车数量增多，同样会引起等候时间过长的情况。

　　记者昨日下午在九洲大道交桂花路口看到，很多车辆因不愿意等太长时间从右转车道超车再转回到直行道插队行驶。类似因等候时间过长而争抢车道的现象持续已久。据交警部门介绍，新的交通组织方式启用后，桂花路口南北向将封闭，该路口只允许九洲大道东西向直行车流行驶。每个红绿灯周期除了留出约30秒给行人过马路外，其他都是直行绿灯。绿灯时间比例将由原来的30%攀升到80%以上。原先桂花路要南北向行驶的车只能右转后到隧道南地下通道或前山立交下面掉头。由于这两处都有立体交通设施，即使掉头车辆过多，也不会影响直行车。九洲大道直行车将成为此次交通组织调整的最大赢家。

　　方案效果仍有两大未知

　　新交通组织的调整将直接缓解该路口九洲大道方向的直行拥堵，但能否平衡各方交通群体，长期施行，仍有两大未知数。一是桂花路南北向行驶的车流航展期间须到道路两端掉头，虽然不会对直行车辆有影响，但如果掉头车太多会影响九洲大道左转进板樟山隧道和明珠路进港昌路的车流。因为未获悉桂花路南北车流数据，这部分影响尚无法评估。

　　另一个未知数是，九洲大道交桂花路口“开闸放水”后，如果直行车流太大，一直延续到九洲大道白莲洞公园路段，同样会在这里的红绿灯前排上长队，所不同的仅是换了个拥堵点而已。记者自交警部门查询获悉，每天从西区进入九洲大道的日均车流量约在42000辆次左右，这部分车流通过九洲大道交桂花路口后有三个方向分流，一是继续直行，二是左转进板樟山隧道，三是右转进迎宾南路。目前路面计数设施仅能测出左转车流为日均12000多辆。其余3万辆次左右的车会直行或右转。直行车到底占多少比例无法知晓。如果比例过高，可能会出现二次拥堵现象。