日前，中山市人民政府办公室下发了《中山市人民政府办公室关于进一步加快淘汰黄标车工作的补充实施意见》，将今年全市淘汰黄标车的任务量定为4 .8万辆，这一数字是去年全市实际淘汰量的3倍。这个月内，还将有52套电子系统投入使用，扩大“电子警察”覆盖面，压缩黄标车生存空间。

　　首季度已淘汰近万辆黄标车

　　为落实省、市大气污染防治目标要求，中山市计划到2015年底基本淘汰黄标车。市环保局介绍，去年，全市共实际淘汰黄标车15876辆。为了进一步改善全市空气环境质量，顺利通过省政府大气污染防治目标责任考核，今年淘汰黄标车的任务，则被设定为共约4 .8万辆，超过去年实际淘汰量的3倍。

　　根据各镇区黄标车任务汇总，24镇区中，小榄镇淘汰黄标车任务最重，达7188辆，五桂山最少，近206辆。全市各镇区合计任务量为48419辆。昨日，市环保局相关负责人介绍，今年首季度，全市已实际淘汰黄标车9878台。

　　52套“电子警察”本月底前投用

　　工作任务繁重，今年的黄标车淘汰工作推进措施，也相应加强。文件介绍，按要求，各镇区、各有关部门今年要高度重视，通过实行黄标车淘汰分类管理、落实镇区属地管理责任、加强黄标车限行现场执法等措施，将全市黄标车以镇区为单位划分属地管理，各镇区可根据实际情况再细分到各村居，确保每辆黄标车有专人跟踪落实淘汰工作。市财政供养的黄标车，由市财政局牵头负责淘汰，车辆所有单位配合;市公交黄标车由市城建集团负责淘汰;市交通运输局按计划进一步加快推进营运类黄标车更新淘汰;市公安交警支队负责对全市符合强制报废条件的车辆及时办理注销手续，协助各镇区、各相关部门做好黄标车信息查核、通报工作。

　　据介绍，今年还将加快非现场执法系统二期工程建设进度，确保52套电子系统于今年5月底前投入使用，扩大“电子警察”覆盖面，进一步压缩黄标车在我市的生存空间，加强黄标车限行现场执法力度，各镇区环境保护分局与各交警大队(中队)继续实施黄标车限行联合现场执法，执法频次不少于每周2次。对于车辆办理注册登记和外地转入登记，将严格执行国Ⅴ排放标准，不符合国Ⅴ排放标准的车辆，不予办理相关登记。

　　黄标车淘汰首次纳入镇区考核

　　文件要求，各镇区各有关部门应核实辖区内每辆黄标车的现状并确定其报废时间，每月1日、15日分别向市环境保护局报送前两周的工作进展情况报表。各镇区每周五向市环境保护局报送下一周黄标车限行联合现场执法计划、每月1日报送上一月现场执法情况。

　　今年淘汰黄标车工作考核制度也将得到进一步建立健全。按要求，根据车辆登记注册所有人、通讯地址等相关信息，全市淘汰黄标车工作任务，将分解到各镇区各相关部门，并将首次把黄标车淘汰工作，纳入到各镇区主要污染物总量减排考核中，分值占20分;定期对各镇区部门黄标车淘汰进展情况进行通报排名，对工作进度较慢的镇区实施督办约谈;对未能完成年度黄标车淘汰工作任务的镇区，将约谈镇区主要负责人。各镇区、各有关部门应根据职责和任务分工，制订具体工作方案，对目标任务进行细化量化，设定适当的时间节点并抓好落实。

　　记者观察：盼补贴新能源汽车 以促淘汰黄标车

　　深圳今年已经出台新能源车补贴政策，个人购置新能源汽车可补6万元。新能源汽车的推广，将对传统汽车减排做出很大贡献，但是中山至今尚未正式出台相关补贴政策。

　　市交警部门的数据显示，到今年3月初，中山已上牌的符合新能源汽车标准的车型仅有124辆，其中新能源私家车仅85辆。近期公示的新能源汽车推广应用专项资金拟补助名单，共27辆车可以获得补贴，其中私家车仅有13辆，平均每辆补贴0.665万元。此次市府办出台的文件也提出，为做好新能源汽车示范推广工作，中山市应尽快研究出台本市的新能源汽车补贴政策，引导部分车主积极改用新能源汽车，促进黄标车的更新淘汰。这标志着，政府层面正在推进以补贴新能源汽车购置，来促进淘汰黄标车工作，而非过去单纯补贴淘汰旧车。