广州第二机场高速南段工程昨起进行第二次环评。据公示，其具体线路走向与此前公布的版本比较有所调整：从原“经过龙归保障房安置小区”变成“经龙归城保障房南侧”;而原来“经天麓湖森林公园边沿”，变成“设隧道穿天麓湖森林公园”。线路总长也由原来的24.4公里变成24.526公里。

　　途经龙归城保障房南侧

　　为缓解目前机场高速拥堵的状况，广州计划开建第二机场高速，其先行工程高增枢纽互通立交于今年1月1日开工建设。而整个机场第二高速公路推荐方案路线起点设置于花都区花东镇富力金港城附近，与机场高速公路北延线相接，终点设置在天河区奥体中心，对接广州环城高速公路，全长约45.7公里，路线大致以北二环高速公路为界分为南段工程和北段工程。本次进行第二次环评公示的是南段工程。

　　据该项目环评第二次公告，南段起点位于太和镇夏良村，终点在天河区奥体互通立交。路线总长度24.526公里，全线采用100公里/小时的设计速度，双向六车道高速公路标准，路基宽度为33.5米。

　　值得关注的是，与第一次环评公示时公布的线路走向相比，本次公示的线路有不少改变。首先，去年公布的线路走向为“路线往南沿国道G106走廊，经过龙归保障房安置小区，并跨越广从快速路，沿白云五线走廊往东”，该线路一经公布就引发龙归附近居民的担忧。紧邻龙归中小学及幼儿园的东湖映月小区业主表示，照此规划，第二机场高速就要架在小区D、E与F栋之间的白云五线之上;或紧挨小区南侧绿化公园而建。

　　而本次最新的环评中线路走向表述为：“经龙归城保障房南侧，跨国道G105设永兴互通，往东经李坑餐厨垃圾处理厂”，明显走向与此前不同。但由于建设方和环评单位都没公布详细线路图，新线路是否明确不再经过东湖映月小区不得而知。

　　途经聚龙山凤凰山天麓湖

　　此外，在原来的线路走向中，第二机场高速南段是“经天麓湖森林公园边沿”，而本次变成了“设隧道穿天麓湖森林公园”。对此，环评中提出，项目经过聚龙山、凤凰山及天麓湖森林公园，其建设和运营会对这些森林公园产生影响。建议尽可能采用隧道形式通过;施工要减少对植被的破坏;在噪声治理措施方面，建议采用低噪声沥青混凝土路面、安装声屏障和隔声窗，跟踪监测，预留噪声治理费用。

　　想看环评简本要去办公室

　　尽管已是第二次环评公示，作为环评单位的广州市环境保护科学研究院依然未在网上公示该项目的环评简本;记者当天多次拨打环评单位的电话无人接听。

　　此外，环评公示写明：如果想要查看环评报告的简本，公众可到广州市环境保护科学研究院412室查阅。