走在佛山街头，也许隔一两公里就能看到围蔽施工的工程点。最近佛山启动了一大波重大基础设施建设，比如说万众期待的佛山地铁2号线、佛山西站、佛山一环西拓工程等。

　　未来五年内，佛山还计划建成运营佛山地铁1号线等8条线路，总里程达281公里，媲美今天的广深轨道交通水平……

　　南海区佛山西站投资建设有限公司副总工程师黄新卫：

　　项目枢纽配套工程7月投入使用

　　未来从西站出发10分钟可达广州南站根据相关部门原定计划，佛山西站将于今年7月正式投入使用。作为广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客站之一，未来佛山西站将引入贵广、南广、西部沿海3条高铁，广佛肇和广佛环线2条城际轨道，佛山地铁3号线和4号线等地铁线路。

　　如今，距离佛山西站开通只有几个月时间，要在这么短时间内完成剩余所有拆迁工作，在确保安全的情况下，保证工程按质按量完成任务，难度并不小。

　　尤其是施工项目涉及的部门多，每个施工单位都有自己的施工任务，光是场地的施工通道都很难组织。而且佛山西站的建设是立体式的，最上面一层是主站的站台层，地面层是国铁站厅工程项目，地下为地下空间开发，为保证佛山西站总体进度，需要各施工方相互协调、配合。

　　纵深：

　　广佛轨道交通大网将达1200公里

　　佛山发展的决心，一个重要的表现在于与广州牵手打造珠三角级城市群核心，共同参与全球要素配置、产业分工和竞争，为中国闯出一条建设“超级城市”的新路。

　　去年11月底，佛山市召开第十二次党代会，“广佛同心”作为关键词，近年来首次出现在党代会报告中。而此前，佛山市委书记鲁毅曾率党政代表团拜访广州，两地市委提出要共同打造超级城市，这意味着广佛同城将从过去以城市内部对接为主线，向全方位的产业协同发展，共同参与外部全球竞争延伸。

　　事实上，早在2009年，广佛两地市政府就签署了同城化协议，自此，与广州互动成为了佛山城市、产业发展的重要动力。

　　以地铁等交通基础设施建设为标志，佛山已在行动。从国内首条跨城地铁——广佛线的开通，到如今规划的10条地铁线对接广州地铁线网13条地铁线，广佛两地未来还将实现“一张网、一张票”的构想，其交织的轨道交通大网总里程预计达到1200公里。