东莞时间网讯(记者 冯欢)每天上下班高峰期，开车通勤的你会不会时常塞在路上?

　　记者昨日从市交通运输局了解到，从本月到9月底，东莞将对12个拥堵节点进行微改造，旨在打赢一场“治堵硬仗”。

　　除此之外，东莞交通部门透露，未来还将针对东莞大道鸿福路口、西平路口和蛤地路口等车流量聚集路口，研究采取“上跨下穿”工程，实现节点立体化改造，从而疏通这几个拥堵点。

　　快来看看即将进行改造的拥堵节点，有没有经过你家门口，将给你未来的出行带来哪些方便。

　　改造12个拥堵节点

　　治理交通拥堵是每座城市发展过程中必须面对的难题，这是“成长中的烦恼”，对东莞这样一座人口净流入城市来说，更是如此。

　　记者昨日从东莞交通部门了解到，现在这场硬仗终于要开打了——在市委市政府的高度重视下，东莞成立了市综合交通运输联席会议办公室，并设在市交通运输局，同时从交通、发改、交警、规划、城管、城建、公路、交投等部门抽调精干力量集中办公，统筹治堵工作。

　　接下来，为打赢这场“治堵硬战”，东莞将对12个拥堵节点进行微改造，从而改善交通出行环境，提高交通出行效率，进一步缓解交通拥堵，为市民营造更加良好的出行和生活环境。治理时间将从本月一直持续到9月底。

　　东莞大道多个路口将立体改造

　　经过首期12个节点的“短平快”治理，相信市民很快会感受到交通明显畅通的变化，但随着城市车辆保有量的增加，畅通路口将吸引更加多的车流聚集而再次变成拥堵。对此，市综合交通运输联席会议办公室将目光投向更远，寻求治堵根本之策。下来将采取一系列的治堵组合拳，打通城市道路“任督”二脉，从根本上解决拥堵问题。

　　按照“远近结合、标本兼治、重点突出、整体推进”的工作思路，依托市综合交通运输联席会议办公室，东莞将建立拥堵治理快速反应机制，力争在设施挖潜、公交优先、智慧交通、路网完善、文明出行、慢行系统等方面寻求治堵根本之策。

　　值得注意的是，市综合交通运输联席会议办公室将探索全面疏堵方式，针对东莞大道鸿福路口、西平路口和蛤地路口等车流量聚集路口，研究采取“上跨下穿”工程，实现节点立体化改造。

　　打通断头路完善慢行系统

　　对于不开车出行的市民来说，一碰到立交桥就特别头痛，如果想要过到马路对面去，要绕很大一圈，特别费劲。

　　未来，东莞交通部门将着力改善过街设施、自行车道、步行通道等慢行交通设施，建立立体、连续、友好、特色的慢行交通系统，倡导市民绿色出行。

　　不仅如此，未来东莞还将加快提升公共交通服务水平，完善公交发展模式，统筹公交轨道网络，完善基础设施建设，进一步提升公共交通吸引力。搭建“交通大数据”平台，鼓励并推进物联网、云计算等新一代信息技术在交通运输领域的应用，提升交通运输系统营运与管理等领域的信息化和智能化水平，实现交通管理弯道超车。通过建设快速路连接线、打通断头路、改造主干道交通瓶颈等，使干线快速路、交通主干道与国省道形成有机的市域干线路网体系。

　　未来，市综合交通运输联席会议办公室还将加快推进“外畅内优、绿色智能、安全稳定”的现代综合交通体系建设，使交通真正成为全市高质量发展的先行官，为美丽东莞建设提供有力交通支撑。