珠海平沙一家游艇企业因长期拖欠货款昨日被愤怒的供应商用汽车堵住大门。由于经济放缓，国际需求萎靡，这一中国最大的游艇产业园区正遭遇寒流，去年出现罕见的下滑。一些工人和供货商业绩都嗅到了紧张的气氛。

　　众供货商称货款被拖欠大半年

　　昨日上午，多名供应商组织员工聚集在珠海平沙尼斯游艇厂门前开始新一轮维权。一名廖姓供货商说，这已经是他最近第三次向尼斯游艇催要货款，但与此前几次相同，企业负责人仍在推脱，唯一的答复就是让他们再等等，“企业总是今天推明天分明是在敷衍我们，我们已经不信任企业了”。

　　耐心逐渐耗尽的供货商们还一度用车堵住工厂大门，阻止企业车辆进出。多名供货商说，他们近期听到风声，尼斯游艇正在转卖资产和设备，连厂房也会出售，他们很担心老板跑路，迫于无奈采取这一相对激进的做法。

　　据供货商说，目前已知的就有七八名供货商被拖欠货款，少的五六万元，多的三四十万，欠款总额超过100多万，且拖欠的时间均超过了大半年。“从去年8月开始我们就不再给企业供应原材料，想拿回之前的货款但至今没有成功。”一名王姓供货商说，他们是在追讨货款时相识，并相约一起行动。

　　供货商：企业答复正出售企业融资

　　卷入欠款事件的尼斯游艇是一家加拿大独资企业，目前已经停产。

　　一名仍在企业留守的办公室女员工告诉南都记者，目前，只有少数几个办公人员负责处理工厂的杂事，其他人都停工了，工人们早就被安排放假，平时每个月有少量的基本工资维持生计，“工厂现在正在积极处理拖欠供应商货款的问题”。

　　尼斯游艇负责油漆工序的一名卢姓工人说，他和100多名工友早在今年1月1日就被放大假，至今3个多月仍未接到复工通知，由于尚未解除劳动合同，每月企业仍会支付850余元的基本工资。而他原来正常工作的月收入有4000多元。

　　为了养活在湖南的家人，卢先生不久前跑到江西打零工，“我不能被一个工厂一直吊着，需要多挣钱”。

　　但多名工人表示，除了供应商被拖欠货款，企业没有欠薪。

　　企业高层未接受南都记者采访。在维权大半天后，尼斯游艇给供应商们出具了一份书面通知，称13日再致电各方确定新的见面日期协商货款一事。一名被获准进入厂区与高层协商的供货商说，企业给出的答复是正在出售企业并进行融资，如果融资顺利就支付货款，否则只能走破产程序。

　　游艇产业遇寒流

　　这起拖欠货款案例只是珠海平沙游艇工业区遭遇寒流的一个缩影。

　　园区龙头企业、上市公司太阳鸟游艇刚刚公布了一份让投资者沮丧的2014年度业绩快报，显示初步估算去年企业营业总收入4.1亿元余元，同比减少近40%;营业利润减少88.82%;归属上市公司股东净利润减少51.55%。

　　一家给平沙游艇工业区多家企业供应塑料和钢材的上游供货商说，由于游艇企业接到的订单减少，其营业额去年也随之减少50%。

　　2004年建成的平沙游艇工业区被誉为我国目前规模最大、档次最高、最密集的游艇产业园，拥有20多家游艇制造和配套企业。但近几年受国内经济下行、国际需求萎靡等拖累，园区日益受到冲击，云辉游艇2012年、2013年频频爆出欠薪，别井游艇因为老板跑路，资产和设备被法院查封并拍卖。

　　平沙游艇工业园负责人透露，2014年，由于一些龙头企业发展放缓，拖累整个园区的产值有所下滑。但该名人士不愿透露具体数据，只是强调整体经济仍保持稳定，只有个别游艇企业受冲击较大，遭遇困境甚至面临停产。太阳鸟游艇分析，导致业绩下降的重要原因是订单交付减少特别是特种艇(主要指公务艇)减少。

　　尽管面临困境，但多名业内人士对珠海游艇产业的未来仍充满信心，认为当游艇产业硬件完善后还会有更大的需求。