兴宁市区的士不打表，随意喊价，一直被兴宁市民所诟病。日前，记者暗访中发现，个别的哥不仅不打表，甚至还沿途拼客，他们抱怨起步价低，难盈利，所以才不打表。据了解，目前兴宁交通部门已开展整治行动。

　　的士不打表有些还沿途拼客

　　日前，在兴宁市东城路，记者随手叫停一辆的士，的士司机向记者询问目的地，记者向司机报了距离该地点2公里内的兴宁一中，的士司机立即开口要价10元，并拒绝了记者的打表要求。

　　随后，记者先后两次乘坐的士，往返于兴宁团结路和城南国道边某超市，的哥分别要价12元，均未打表，但实际路程不过3公里。其中，有一名的哥在记者要求打表后拒载，调头离去。回途所乘坐的的士司机，沿途看见有顾客招手，还两次停下咨询顾客去向，意图拼车前往。

　　兴宁市民李女士告诉记者，自今年4月兴宁城区禁止机(电)动三轮车通行以来，的士成为除公交车以外市民出行的重要途径，的士司机以此为资本，形成不打表的风气。外地游客由于不了解兴宁的士不打表的风气，常常受到的哥的“欺负”。李女士表示，这损害了兴宁的城市形象。

　　的哥称起步价太低难盈利

　　兴宁的士为何不打表?的哥向记者坦言，主要是起步价低难盈利。

　　据悉，兴宁的士起步价为3元，再加1元钱的燃油附加费，这一基础价格普遍不被的士司机所接受。他们认为起步价格偏低导致盈利空间不大，限制了他 们的打表积极性。另外，大多数城区乘客乘车的目的地都在市区，属5公里内不得增收费用的范围，的士司机普遍认为钱太难挣。“兴宁城区不少路段交通非常拥 挤，而且大部分乘客乘坐的路程都在5公里上下，停停顿顿，最后才收到几元钱。我以前也打表，但是后来仔细一算，除去车辆及相关费用，我一个月才挣到 1500多元，没日没夜干还不如工厂里的普工挣得钱多。”一名的哥说。

　　边整治边论证起步价低问题

　　据兴宁市交通局交通运输管理股负责人介绍，目前兴宁市共有两家的士公司总计150余辆的士，此前交通部门也接到不少市民关于的士不打表的投诉和 反映。 对此，兴宁市委市政府非常重视，多次召开多部门协调会议。8月21日，兴宁市交通局主持召开各部门协调会议，兴宁市工商、物价、质监、财政和的 士公司企业代表出席会议，协调重拳整治的士乱收费现象，并讨论的士起步价问题。

　　目前，兴宁市交通局已成立3个上路督察小组，在兴宁城区主要街道开展查处整治工作。遇到不按规定打表的的士，按规定进行处罚，处罚金额由原来的100元增加至200元。“此次整治，不设截止时间，不达到目标不罢休。”该负责人如是说。

　　对于有些的士司机反映的起步价低，难以盈利的情况，兴宁市交通局交通运输管理股负责人表示，目前围绕的士运价问题政府部门正在商讨研究，若有必要提高的士起步价，将第一时间起草有关材料，召开面向社会的听证会，充分听取群众意见。