2015年底已建成的四号线庆盛站，终于通车在望!由于地下有高压输油管，车站验收一直未能通过，地铁官方表示近期油管已完成迁改。记者独家获悉，庆盛站与本周通车的新线一同进行消防验收，很可能同步投入使用。

　　庆盛是地铁与广深港高铁的接驳车站，乘坐高铁最快21分钟可到达深圳北，明年有望35分钟到香港西九龙。地铁站开通后，将大大方便南沙和东部城区的市民出行，南沙街坊搭高铁比目前可节省大半个小时。

　　症结： 地下输油管“卡住”庆盛站

　　庆盛站早在2015年已落成，当年10月，广州地铁邀请媒体到现场采访，宣布最快当年12月可通车。结果，一等就是两年。

　　地铁相关负责人其后表示，庆盛站未通过政府验收，一旦完成立即开通。“原因在于地下的输油管道，与车站距离太近，存在安全隐患，因此未能通过验收。”

　　事实上，庆盛站在设计时已专门考虑要避让输油管。车站的站房和综合交通大厅特别沿着油管走向分割为两栋建筑，以廊桥相连，免得建筑物骑压油管。2015年8月12日，天津港危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故，安全警戒随之升级。

　　转机：

　　投资近一亿为输油管改道

　　输油管和车站不能共存，必须有一个挪窝。今年8月，事情出现转机，庆盛成品油管道改线工程进行环评公示，输油管要改道了。

　　为配合南沙自贸区的建设，中国石化销售有限公司华南分公司拟投资9117.85万元，建设珠三角成品油管道庆盛改线工程，改线全长约3.6公里。项目施工周期为3个月。根据10月份进行二次环评起计，工期3个月意味着最快可在年底完工。

　　进展：

　　油管已迁走只待最后验收

　　本月初，南沙区在官方发布：四号线南延段以及庆盛地铁站将在12月底同步开通。

　　记者上星期向广州地铁求证，相关负责人说：“南沙区政府牵头对输油管进行迁改，该工作已经于近期完成。目前，广州市公安消防局正开展车站开通前的消防验收。待验收通过后，庆盛站即可开通。”

　　制约车站开通的“老大难”问题——输油管已经迁走，现在只等验收。消防部门正进行庆盛站以及几条新线的验收工作，这意味着庆盛站有望与四条新线同步开通。

　　上周星期五，庆盛站已贴出首末班车时间表，与官方最新公布的四号线运营时间一致。工作人员称，再过几天就能开通。具体日期有待官方公布，根据广州地铁过往多年惯例，新线路通常在12月28日通车。

　　便利：

　　南沙搭高铁可省大半个钟

　　庆盛站是南沙区目前唯一的高铁站，由于没有地铁接驳，市民前往有诸多不便。住在黄埔古港的林先生经常往返广深，只能坐四号线到2公里外的东涌站，再转乘其他交通工具。高铁到站的旅客同样郁闷，地铁能看不能用。

　　地铁站开通后，南沙的市民受益最大。以蕉门站为例，去广州南站坐高铁要四号线转七号线，需时61分钟，届时去庆盛搭高铁只需不到15分钟，节省至少45分钟。除了四号线沿线，五号线员村站以东、八号线琶洲站以东的市民，坐地铁去庆盛比去南站更省时。目前，在庆盛站坐高铁，21分钟即可到达深圳北。明年广深港高铁有望通车，广州南到西九龙全程预计48分钟，扣除广州南到庆盛的13分钟，庆盛到西九龙只需35分钟。

　　庆盛站换乘方便否?记者在现场看到，车站分为站房和综合交通大厅两部分，交通大厅承担换乘枢纽功能，直通高铁、地铁和公交站。从地铁下车后，走过一小段廊桥，就会进入综合交通大厅的二楼。从大厅分别前往高铁、地铁和公交站，步行只需2到5分钟。

　　庆盛站首末班车时间

　　往黄村方向：首班车6∶08，末班车22∶57

　　往南沙客运港方向：首班车6∶00，末班车23∶55