25日下午，南澳大桥主桥中跨开始合龙，26日晚南方日报记者从汕头市交通局及南澳县政府获悉，南澳大桥完成合龙，标志着历时5年施工建设的南澳大桥进入后续配套项目建设阶段。施工方表示，今年10月大桥有望建成通车。

　　南澳大桥是省政府确定的连通广东唯一海岛县——南澳县的“县县通高速(大桥)”项目，是从根本上解决制约南澳岛发展陆岛交通瓶颈的“军民桥”、“民生桥”。大桥的建成通车不仅能解决南澳岛7万多居民和岛外旅客进出岛难的问题，也将进一步激活岛内港口、海洋、旅游等资源。

　　南澳大桥横跨澄海莱芜和南澳长山尾，接环岛公路，并入国道G539线，全长11.08公里，桥面宽12米，净宽11米，主桥面宽14.4米。全线采用80公里/小时的二级公路标准，设计车辆荷载为公路I级，双向两车道，抗震8级，主桥为矮塔斜拉设计，通航孔高35米、宽238米，能适应5000吨级海轮通行。“按照设计方案，大桥抗震烈度8度，最大17级台风，防腐也是按照100年基准来设计的。”谈及大桥的施工质量问题时，设计总工程师罗嗣碧表示。