日前，江门大道建设传来好消息，由中国中铁江门大道BT工程第六项目部承建的龙舟山互通立交桥最后一联现浇箱梁完成，这也标志着该立交主体工程已全部完工。

　　龙舟山互通立交桥最后一联现浇箱梁完成，标志着该立交主体工程已全部完工。

　　据介绍，龙舟山互通立交于2013年6月29日正式开工，是江门大道关键控制性工程，也是全线最长的一座特大桥，起于棠下镇石头联厚村，终于龙舟山隧道，桥梁长1.628千米，包括主跨线桥一座，九条匝道，为一座三层环岛形式立交。最上层为江门大道中主道，中间层为匝道，底层为己通车的华盛路。

　　据了解，该立交桥三次跨越华盛路、三次跨越桐井河、一次跨越江沙路，上部结构主线以预制箱梁为主，匝道以现浇箱梁为主，施工难度大。自2013年6月开工以来，项目部针对施工工期紧、任务重、安全风险高、线形要求高等特点，精心组织、科学部署，采取了一系列措施确保施工顺利，建立健全安全质量保证体系，并制定班组长责任制，施工现场各负其责，大大提升了现场管控水平;同时，严格执行重大方案专家评审制度，项目部制定了箱梁预制、架设及现浇箱梁专项施工方案并通过专家评审，施工过程严格按照批复方案执行。

　　在施工安全方面，该项目部实行兼职安全员考核制。项目部在按规定设置专职安全员的情况下，通过考核筛选补充一部分兼职安全员充实到安全管理队伍中，每月进行考核。同时，严把材料质量关，每道工序执行“三检制”，验收合格方可进入下道工序;关键部位执行“首件制”，即先施工一个样板，总结控制标准及经验，验收满足标准后指导进行大面积施工。