去年12月27日上午，相当数量的共享单车在花城广场通向广州大剧院的人行道上停放，而花城广场是禁止单车的，更何况这里是人行道。

　　去年12月27日下午，天河区智汇创意园附近，两位单车骑行者逆行在机动车道上。

　　去年12月27日中午，五羊新城天桥，一辆车头损坏的共享单车无助地靠在栏杆上。

　　去年12月28日上午，岭南街十三行，城管队员正在将四处乱放的共享单车归置到较偏僻的路段防止阻塞交通。

　　根据不完全统计，目前广州市的共享单车数量已超10万辆，南都记者从摩拜公司和小蓝公司获悉，这两个公司在今年春节前后，预计会在市面上投放超过15万辆共享单车。意料之外的这股市场力量已实现了去年交委布点规划“投放10万辆公共单车”的雄心壮志。

　　一方面，众多使用者发微信展示随停随用的共享单车带来“美好温暖”的用户体验，而另一面，巨量共享单车突然涌进城市，一下子暴露出城市对于单车公共配套的不足与短板，以及人性里的一些缺点：行之难，停之乱，人破坏———甚至有单车被扔进珠江。

　　人破坏

　　投车入江：破坏现象其实在减少

　　去年12月27日晚，一则视频得到了摩拜单车官方A PP的关注。天字码头珠江边，随着一名女生在欢呼雀跃吼着“三、二、一，扔吧”，两名年轻男子放开手中高举的橙色轴轮单车，江面溅起一圈水花。这段5秒钟的视频在网络上广为流传，“受伤”的主角则是现在“红得发紫”的摩拜共享单车，它的粉丝群马上发起了“通缉令”。同时，在广州水警的帮助下，在江中捞到了“尸体”。摩拜单车表示将报警处理，严惩不贷。

　　而这一幕，只是共享单车来到我们这个拥有近2000万人口的大城市之后，与之同时产生的诸多乱象中的一个缩影。

　　12月27日，上午11时，一台肢首分离的小鸣单车被人遗弃在了广州大道的五羊天桥上。

　　12月29日，荔湾区多宝街上，一部摩拜单车被人“悬空”挂在了一米多高的树杈上。

　　破坏车身、破坏二维码、私自加锁，长期流连在外的共享单车很“受伤”，更有甚者，在共享单车上贴上“牛皮癣”小广告。

　　摩拜方面的工作人员说，理论上，摩拜后台能对车辆状况进行及时监控，对超过48小时未运营的车辆会进行查找。

　　但对于人为破坏的现象和类型没有精确的数据统计，“一般破坏不敢在光天化日下进行，对于车身被划、二维码被毁掉等常见破坏现象，比较好维修或替换”，该人士说，总体而言，破坏现象在逐渐减少，当投放密度越来越大时，用户逐渐接受单车作为基本的交通工具。

　　行之难

　　路在何方：单车道成最佳临停点

　　走在机动车道上，走在人行道上，逆行，想要遵守交通规则好好骑车的市民却发现：并没有单车道。

　　时宽时窄、时有时无、不成网络，是老城区单车道布局的真实写照。据规划局此前的调查，广州城区有1/3的单车道被小汽车占据用于停车。

　　比如，越秀区东华东路，老城区的这条双向两车道马路，路面相对狭窄，马路两侧有约1.5米宽的单车道，但这却成了机动车的最佳临停点。在办证厅对出马路两边，常常停有十几辆机动车，让骑车者无路可走，要么机动车道上危险穿插，要么径直骑上了人行道。

　　市民周小姐感叹，很多时候，不是骑行者想违规，而是道路状况让人不得不违规，比如她熟悉的白云区一带：“黄石路都是交班乱停的的士，人行道都被占了，在车流里穿插太危险，不得不推车前行。过了江夏开始有单车道，可惜常有三五成群的人走在上面，且听不到车铃声”。

　　停之乱

　　安身何处：地铁站前单车堆成山

　　按照规则，共享单车应该出现的地方是“路边白线或停车架”，如果缺少这两项设施，可停放在不阻碍交通的空旷区域或路边其他单车聚集停放区域。

　　不过，车辆数量越来越多，不少共享单车早已“错位”停放。

　　共享单车的违停现象越来越多。横放在单车道上，倚靠在巴士站旁，停放在安全岛上，躲在城中村的巷子角落，这些属于首次违停。二次违停则是指保安、城管将首次违停的共享单车收走后堆放一处。

　　家住海珠区南洲路的李先生颇为烦恼，孩子上学的康乐中学门口最近经常停放着大量共享单车，堵塞人行道。同样，早前也有市民在海珠昌岗地铁站前见到堆成山的摩拜单车被丢弃在路边。

　　摩拜方面的人士说，停车位主要包括两类：一是路边的，二是地铁口附近的，后者相对稀缺而重要，他说，希望政府部门可以出台相关指引，对自行车停车位进行规范。