位于南沙的四号线庆盛站是地铁与高铁接驳的车站，去年底就已经完工。但由于有油气管道位于车站下方，潜在消防隐患，庆盛站“有得睇冇得使”。22日，记者从南沙区获悉，“制约庆盛枢纽的燃气管线即将迁移”，“拦路虎”终于要挪窝了。

　　完工快一年 却“有得睇冇得使”

　　差不多一年了，庆盛地铁站还没开。”住在黄埔古港的林先生望眼欲穿。由于工作需要他经常往来于广深，几乎每个月都要坐高铁。紧挨着高铁的地铁庆盛站没开通，他只能坐四号线到2公里外的东涌站，再转乘其他交通工具接驳最后一段路。

　　地铁站不能使用，市民唯有帮衬专车或摩的。地铁东涌站和高铁庆盛站门外，总围着一群摩的搭客仔，一见有人出站便挥手拉客，有时候头盔也不戴，风驰电掣穿过一片蕉林和农田。

　　高铁到站的旅客同样郁闷，出站看到地铁就在眼前，满心高兴以为可以零距离换乘，走近一看才发现地铁站还没开。

　　油气管道经过 车站验收不通过

　　去年10月，地铁公司公开表示，最快12月可开通庆盛站。然而，今年12月也要来了，广州又有两条地铁新线通车了，庆盛站开通还是没有消息。

　　今年3月，广州地铁回复广州日报，称庆盛站未完成验收，导致车站一直不能投入使用。这是车站开通前最后一个步骤。

　　具体是哪一个环节验收卡住了?有市民拨打12345咨询，南沙消防大队的回复称，由于有油气管道经过庆盛站，导致消防验收未能通过。

　　记者从车站施工方了解到，这是一条高压成品输油管道，管道直径为300毫米，是广州城区石油供给大动脉，关系到整个广州市的石油供给。

　　近日，记者再次前往庆盛站，发现地铁站主体建筑附近，立着“管道设施敬请爱护”的警示牌。管道所在的位置，正好居中穿过庆盛地铁站。

　　车站为避让管道作特别设计

　　根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》，在管道线路中心线两侧各五米地域范围内，禁止修建建筑物、构筑物。

　　庆盛站竣工前夕，负责车站设计建设的相关人士曾介绍：为了避让地下的油气管道，地铁站的建筑分成东西两部分，西边是站房，东边是综合交通大厅，中间隔开10多米，由走廊连通。

　　在现场可见，车站呈H型，两栋主体建筑“骑跨”在油气管道上方，但没有压住。

　　记者23日从南沙区获悉，“制约庆盛枢纽发展的燃气管线即将迁改，目前迁改方案已经基本确定，相关单位正在加快推进迁改工作。”南沙官方发布指。至于具体需要多长时间，暂无明确说法。

　　拖了快一年，庆盛站终于看到了破局的希望。等油气管道迁改，政府完成验收，车站将开门迎客。