白云大道南大金钟路段交通流量大，却只有双向4车道，是一个经常出现拥堵的“瓶颈”，现在白云区计划将这一路段拓宽为双向8车道。昨日，白云大道南改造工程开始在市环保局网站上进行环评审批前公示，尽管这是一个改善重要主干道通行能力的项目，但因为拓宽要拆除道路的中央绿化带并占用部分人行道，建议该项目改为地下隧道形式。

　　环评报告中同时透露，项目施工期预计为 2016 年 11 月至 2017 年 4 月。

　　据悉，广州市北部走廊 8 条主要干道承担了全市对外走廊约四分之一的交通流， 其中白云山西侧仅 4 条干道，免费的又只有白云大道-G105 走廊一条，所以该道路负荷较重，交通压力集中。此外，白云大道北为双向8车道，但白云大道南大金钟路跨线桥至金园路口段，虽然规划红线宽度为60米、双向8车道，但实际宽度仅为42至47米，正常车道设置为双向4 车道，成为交通瓶颈。

　　另外，柯子岭跨线桥两侧建筑以居住性质为主，目前桥上两侧无隔音设施，居民日常生活环境受高架噪声污染影响较大，有必要对现状跨线桥的护栏进行改造，增加隔音设施。

　　白云大道南改造工程改造范围为白云大道南沿线，南至柯子岭跨线桥，北至金园路，道路全长约1.5公里。改造方案包括——

　　白云大道南(大金钟跨线桥北侧下桥位至金园路路段)，改造路段呈南北走向，南起大金钟路，北至金园路，长约833米。沿道路东侧拆除中央绿化带2米，拆除部分西侧人行道，拓宽车行道，设计范围内满足双向8车道，消除交通瓶颈，缓解交通拥堵现象。