广州市交委日前例牌公布的交通数据显示，7月全市交通拥堵指数达5 .71，呈轻度拥堵状态，环比下降14.84%，但是和去年7月同比则大涨73%，7月早高峰拥堵指数甚至同比翻倍。市交委目前暂时未解释这一数据背后的变化原因。

　　市交委的数据显示，7月份正值学校放假，全市中心城区城市道路交通运行情况较6月明显好转，日均拥堵指数为5.71(轻度拥堵)，环比下降14.84%;早、晚高峰拥堵指数为3.57(基本畅通)和7.83(中度拥堵)，环比分别下降32.3%、3.5%;早、晚高峰以及全天的拥堵等级均下降一级。但与去年同期相比，全市拥堵指数大幅上涨，全天拥堵指数同比去年7月上升73%，早高峰涨幅甚至超过1倍。

　　市交委暂时没有解释上述数据剧烈变化的原因，但是通过历史数据对比看，即使暴涨之后，今年7月交通拥堵指数仍维持在5.71轻度拥堵的阶段，因此很可能跟去年7月交通拥堵指数基数较低有关。7月是传统的月度交通拥堵程度较轻的时间，由于学校放假，早晚高峰家长接送孩子的车流会相应减少。

　　另据市交委披露的数据，如约巴士自7月27日开行以来备受市民关注，截至7月31日，如约巴士A PP注册人数已达6000人以上，7月27日-31日期间共计开行线路8条，累计开行41班次，共计售出车票600余张。(南方都市报)

　　限牌三年来上月最难拿牌

　　南都讯 记者魏凯 3年前个人车牌摇号中签率还是8 .5%，尽管此后一路下跌但始终保持在2%左右，如今不同了：今年以来这个摇号中签率直接跌破2%，7月更是创下史上新低：1.15%。如此低的中签率和均价3.7万元的拍卖价格让7月成为限牌以来拿牌难度最高的月份。

　　数据显示，自从今年年初车牌拍卖价格逐渐走高以来，个人车牌摇号中签率就一路走低，跌破此前维持了16个月的2%大关。从2月开始，一路从1.97%跌至7月的1.15%。这个数据也是限牌3年以来摇号中签率最低值。对比2012年刚限牌时高达6%甚至8%的中签率，目前1.15%的数值只能让摇号申请人苦笑了。

　　市场分析人士表示，从历史数据看个人车牌摇号中签率呈逐年走低之势：限牌第一年大致在4%到8%变动，第二年就直接降低到在2%左右波动，进入第三年，这一数字直接跌到1%左右，高至1.98%，低至1.15%。照此趋势，未来摇号中签率会继续一路走跌，至于低到哪里则无法估计。一个可以参考的数据是，目前北京车牌摇号中签率为0 .58%，而深圳的摇号中签率为1.2%。

　　对于中签率一律走低的原因，市场人士表示这主要跟车牌拍卖价格飙涨和大量摇号申请积压两大因素有关。拍卖价格高逼得申请人只能加入摇号大军，而过去3年里月复一月摇号未中的申请人叠加起来使得摇号基数越来越大，在每个月摇号分配车牌数量大致维持在5000张左右的情况下，相当于分子不变分母不断变大，因此中签率一路走低也不足为奇。