6月17日，记者从广州地铁公司获悉，由于受到燃气事故的影响，十三号线夏园站于5月13日勒令停工整改后，彻底摸底排查各类管线，保守估计要2个月的时间，预计8月份才能复工。

　　南方日报讯(记者/成希 实习生/柳佳路)6月17日，记者从广州地铁公司获悉，由于受到燃气事故的影响，十三号线夏园站于5月13日勒令停工整改后，彻底摸底排查各类管线，保守估计要2个月的时间，预计8月份才能复工。此次管道事故引发的调整修改，对夏园站的土建开展无疑是一道致命伤，将会拖后其竣工日期，甚至有可能对其通车时间造成影响。由于受夏园站的拖累，导致工期滞后，13号线极有可能推后到2018年通车。

　　夏园站燃气管被顶穿两次

　　据介绍，5月13日上午7时50分，地铁十三号线夏园站施工单位中铁隧道集团在围护结构成槽施工中，遇到障碍物，并发现有气体从槽中冒出,现场立即停止施工。事实上，这并非该路段第一次发生燃气管道泄漏事件。在4月23日，BRT夏园站附近也发生过一起同类事件，且比此次的情况更加严重，周边近3000名群众被紧急疏散，该路段双向封闭，交通一度瘫痪，导致大批上班族迟到。

　　地铁施工方负责人解释，施工顶穿的是一条拟停用的燃气旧管道，施工方在施工前按照广州市道路扩建工程办公室提供的管道图纸查看具体位置，并利用设备探明位置。然而实际位置并非如图中坐标所示，由于管线深度达7米，在探明时会出现一些误差，所以导致施工时管道被顶破。

　　夏园站施工再三被延期

　　据广州地铁公司有关负责人介绍，13号线首期起于黄埔区已经开通的5号线鱼珠站，沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线和新107国道敷设，终点为增城市新沙公路的象颈岭站。全线均为地下线，主要行经黄埔区、增城市，全长约27公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭等11座车站(站名为暂定名)。

　　这条开往增城的13号线首期是广州首条采用8节编组A型车、列车最高设计时速为100公里的线路，开通后，增城新塘地区市民最快1小时即可到达市中心。从既有线路和远期规划整体考虑，13号线首期在规划阶段就考虑了换乘站的设置问题，共设换乘站4座。鱼珠站与已开通运营的5号线换乘，夏园站与5号线东延段换乘，丰乐路站与远期的7号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和16号线换乘。

　　据悉，13号线首期计划在2017年年底建成。尽管目前大部分车站的施工比较顺利，但仍有一些“硬骨头”制约工期，主要是征地拆迁的问题。由于与有关商户的补偿谈判仍处于僵持状况，夏园站之前长期处于管线迁改及土建施工前期准备阶段，未能全面动工。从今年3月3月15日，广州地铁13号线夏园站开始动工，此举意味着13号线的全线动工。但是施工不到2个月，夏园站就陆续出现施工事故，导致被相关部门责令停工整改。

　　广州市地铁相关知情人士介绍，此次管道事故引发的调整修改，对夏园站的土建开展无疑是一道致命伤，将会拖后其竣工日期，甚至有可能对其通车时间造成影响。由于受夏园站的拖累，导致工期滞后，13号线极有可能推后到2018年通车。