亲朋好友聚会少不了喝酒，叫代驾是常事。打个电话或打开APP软件呼叫，十多分钟后，代驾师傅就到达你指定的地点了。酒客们安全回家了，而在深夜中的偏僻处，代驾师傅们却犯愁了：该怎么回去呢?

　　3月18日凌晨，e代驾司机与本色酒吧保安的“抢食”之战，代驾司机这个群体再次引起公众关注。 据了解，广州有上万名代驾司机，他们的生存状况是怎样的，代驾服务收费如何，安全是否能保障?记者对此进行了调查采访。

　　现状 做这行其实真的很辛苦

　　代驾司机王先生：天河岗顶上班族，月薪不到4000元，晚上做兼职代驾养家。

　　代驾看起来自由，但并不是外界想象的那么轻松。”王先生说，要找代驾的客户一般都是喝过酒的，和他们打交道，有时候有苦说不出。“有时接到单，让我到指定的地点等，对方喝多了，开始有接电话，让我等一下，等个10分钟打过去，电话没人接了，估计是喝多睡着了，我们又不能直接撤单，否则会被扣分，不让做代驾。只好等，最后实在联系不上，只好撤单。”

　　代驾司机陈先生：17年驾龄，住黄埔大道员村，做了好几年专职代驾。

　　陈先生说，代驾基本都是晚上上班，外人看起来是轻松，但其实很累，有时候客人喝多了经常爆粗口骂人，有时会骂得很难听，还不能回骂。“我们也只是赚钱营生，没必要跟他们计较，只好忍着。”陈先生说，有时候还会遇到不安分的司机，影响行车安全。有一次，有个客人坐在副驾驶位上，点了一根烟直接往他嘴上插，差点导致了车祸。

　　代驾司机张师傅：原是一家公司的司机，代驾兴起后，辞职做了专职代驾。

　　他说，代驾刚兴起时，他们的收入还可以，月入过万是很正常的事情，靠他一个人养家糊口都不成问题。近两年，相关从业人员数量大增，行业竞争也更加激烈，代驾公司压低起步价，原来都是80~100元起步，现在降低到二三十元，一个月收入降到了5000元左右，靠一个人养家糊口很难。曾经的月收入过万时光，一去不复返。

　　据代驾司机介绍，目前各种能提供代驾服务的公司就有上百家，广州每天在线的代驾司机就超过1万人。

　　多名代驾司机称，他们最怕接午夜12点以后的偏僻“远活”，由于半夜没有地铁和公交车，返程就变成了大难题，如果打车返回，这一单生意所得收入就去了一大半，相当于白做。有的客人好说话，会多给点钱作为返程的路费，有的不给，只能自己垫付了，有时候没车，就到网吧过夜。

　　问题 行业还处于“三无”状态

　　无主管单位、无入行门槛、无行业标准”，这是目前代驾行业现状。记者采访中了解到，代驾行业的现状来看，依然存在诸多问题，存在很多病症。

　　首先是缺乏法律规范，目前还没有一部相关法律法规来对该行业规范和约束，目前还是依照合同来约定，消费者担心人身和财产安全问题，代驾司机担心出事故承担责任，代驾公司担心招到不正规的司机。此外，目前也没有一个明确的主管部门来管理代驾公司。

　　其次就是代驾司机入行门槛低，驾龄满5年就可以入行，其他信息难以掌握，业务水平不一，很多司机对道路不熟悉，将爱车交到陌生人手里终究有点不放心。

　　第三就是行业内也没有统一收费标准，有的代驾公司有APP计费软件，避免了司机与顾客之间在资费方面的纠纷，但广州部分夜场使用承包制，价格相差非常大。记者采访中了解到，广州很多夜场代驾起步价是100元，而e代驾的夜间起步价是39元。

　　规范 代驾司机有望持证上岗

　　记者了解到，最近，中国汽车流通协会组织起草了《代驾经营服务规范》，该《规范》对代驾企业与代驾司机都列出了明确规范，包括代驾保险、培训、上岗等多个方面。目前《规范》已经报送商务部通过审核，并将于近期正式颁布执行，未来代驾司机也有望实现持证上岗。

　　2月25日，《代驾经营服务规范》专家评审会在京召开，与会专家一致同意该《规范》通过审查，并形成了统一的“《规范》专家评审意见”，要求标准起草小组依据专家们的意见对《规范》进行修改和完善，并尽快上报商务部服务贸易和商贸服务业司。

　　借鉴 韩国代驾管理严格规范

　　严格的管理、规范的运作”是国外代驾市场红红火火的主要原因之一。据了解，韩国约有1万多家正规的代驾公司，代驾司机超过15万人，每年产值超过3兆韩元。

　　韩国的代驾业务由代驾协会运营，而该协会直接由韩国国会社会委员会监督，是一个正规代驾公司的联盟体。在这一联盟体内，代驾公司共享软件平台、资讯、订单和客户。强势的监管部门、完整的管理体系和售后服务，以及代驾信息、资源的开放共享，成就了韩国代驾产业的大众化。

　　体验 服务态度不错 费用比打车贵

　　3月21日晚8时15分许，记者在黄埔大道阳光酒店选择了目前比较火爆的APP代驾平台。该平台操作比较简单，打开软件输入手机号完成验证就可以进行代驾服务。打开软件后，就会显示离得最近的代驾司机，司机的驾龄和评价等一目了然。

　　记者下单后，1分钟后，一名住在附近的陈师傅就给记者打电话联系，记者约定30分钟后需要代驾，十多分钟后，陈师傅就到达阳光酒店等候，软件显示陈师傅有17年驾龄，等候超过30分钟开始计费。当晚8时40分许，陈师傅就开着车出发了，目的地是信息时报社楼下。

　　陈师傅说，他是专职代驾，公司有规定，只能加入一家公司，不能干私活，因为晚上上班，感觉非常累。没有社保，违章算自己的。当晚9时04分，到达目的地，陈师傅按记者指引，准确迅速地将车停在路边，并拿出手中的计价表，上面显示11公里，收费59元。从阳光酒店打的士到信息时报的话，大约需30元。

　　走之前，陈师傅不忘提醒记者关好车门，带好物品，随后又打开手机，看看有无订单。这次代驾体验整体感受十分不错。