广州环城高速，在天河区黄埔大道和中山大道之间，筑有东圃立交。自2017年改造后，一条可通往黄埔大道的匝道，通过东圃立交自环城高速而建。让过往不少司机感到疑惑的是，该匝道建好三年，却一直不开通通往黄埔大道的出口，这是为何?

　　现场走访：

　　出口建好三年不开放 司机开车“被绕道”

　　7月28日，记者在黄埔大道环城高速桥底看到，建好三年一直未用的出口，就在该处桥底西侧。在出口和黄埔大道主路之间，设有路障，行经该出口的车辆无法越过路障进入黄埔大道，只能沿匝道调头回环城高速。越过路障沿匝道步行，记者发现该匝道道路设施齐全，路面沥青已铺好并画好道路标线。沿匝道一路步行，记者可看到道路两侧和道路上方的指示牌均已设置好，唯这些指示牌均把通往黄埔大道的信息给遮住。

　　由于无法通往黄埔大道，相比熙熙攘攘的环城高速主路车流，匝道车流相对冷清。记者到场时，只见到少量调头车辆使用该匝道，偶尔会有匝道旁一家产业园的车辆会驶过。亦由于车流较少，在匝道部分路段记者可见废旧共享单车堆放于路边。

　　“出口建好不开，给我生活工作带来极大不便。”家住番禺的郑先生，单位在天河区黄埔大道上。由于中心城区和番禺区间多条道路桥梁繁忙时拥堵，郑先生希望通过环城高速已建好的黄埔大道出口上班。记者7月28日沿郑先生的上班路径行走环城高速发现，南往北方向车流通过东圃特大桥后，可沿着指示进入东圃立交，通过立交上的调头匝道来到处于封闭状态的黄埔大道出口，沿途记者均可见设有“黄埔大道出口未开通，请车辆绕行”的黄底黑字指示牌。由于出口设有路障车辆无法进入黄埔大道，记者到访期间偶见一些希望进入黄埔大道的车辆，因“无路可走”在路障前“懵圈”。

　　“出口不开通，只能绕道了。”郑先生说，他现在只能每天驾车通过东圃立交从中山大道的出口下环城高速，绕道车陂路、桃园东路等道路折返黄埔大道。“有时候遇上堵车，这样绕法会让我行程耽误超过15分钟”。

　　管理方回应：

　　东出口暂时无法建设 只开西出口会致拥堵

　　为何看似具备开通条件的环城高速黄埔大道出口，建好3年不开?

　　“大家看到已建好的黄埔大道出口，实际上是环城高速东圃立交的黄埔大道西出口。按照规划，环城高速东圃立交还有黄埔大道东出口。”广州交投集团相关负责人告诉记者，西出口针对车辆沿黄埔大道东往西方向前往天河中心区设计，东出口针对车辆沿黄埔大道西往东前往黄埔区设计。由于征地拆迁困难，东圃立交主体工程虽然已在2017年基本改造完毕，但黄埔大道东出口目前仍无法建设。记者7月28日现场所见，东圃立交确实存在一段没有完全建成的“断桥”。

　　“虽然东出口没有建好，但按照东圃立交和黄埔大道现有路网设计，该出口开通，车辆是可以前往天河中心区和黄埔区的。”该负责人介绍，环城高速无论南往北还是北往南车辆，均可通过东圃立交已建成匝道行驶到黄埔大道西出口前方。如果把西出口路障撤除，前往天河中心区的车辆可走黄埔大道东往西方向车道，前往黄埔区的车辆可借道黄埔大道东往西方向车道，调头至西往东车道再往黄埔。

　　“但也正因为东出口没有建好，只开通西出口会增加黄埔大道堵塞概率。”该负责人介绍，所有前往黄埔大道的车辆，均会使用唯一的西出口。对于往黄埔方向的车辆，它们会在离开高速后，在黄埔大道东往西方向寻找调头位置，导致黄埔大道东往西方向形成等候调头的车龙。故在2017年广州交投申请开通西出口时，交警部门提出在东出口未建成开通前，西出口也暂不开通。

　　“由于建成一直不开通，2017年至今我们也收到很多市民们的投诉建议。”该负责人表示，这些投诉建议大多和希望开通西出口有关。广州交投会向交通管理部门反映这些投诉建议，力争尽快建好东出口，尽快开通西出口，做好引导措施缓解西出口没开通的不便。