今年4月，广州市区112条路段的2505个咪表泊位正式恢复收费，由广州市市政设施收费处统一管理。6月16日至17日，在咪表泊位恢复收费2个多月后，记者对先烈南路、惠福东路等路段咪表泊位走访时发现，医院等重点区域咪表泊位从不收费时期的“一位难求”到现在“有位可停”，市民停车更加便利，但部分区域相邻路段咪表泊位的不同收费标准则让车主有些不解。

　　现象1

　　空闲车位增加 好停车了

　　收费不太便宜 请勿久留

　　6月17日14时许，记者来到中山大学附属肿瘤医院附近的先烈南路路段，根据P牌显示，该路段属于重点区域，共34个咪表泊位，收费标准为1小时内5元/半小时、2小时内8元/半小时、3小时以上13元/半小时，阶梯式收费，工作日单次最高限价328元。

　　记者看到，该路段每个咪表泊位都有相应编号，34个泊位中32个已“有主”，只剩2个咪表泊位“有空”，未见疑似“僵尸车”的踪影，身着蓝黄色制服、右臂上有“道路管理停车”字样的工作人员不时拍照核实车主进场、离场情况。“以前不收费的时候这里很难停到车，不管什么时段来都已经停满了，有时候一个位置挤着两辆车。”在中山大学附属肿瘤医院办事的陈先生告诉记者，咪表泊位恢复收费以来，先烈南路比以前好停车了，尤其是可以在手机上直接查询到想停车的路段是否有“空位”，更加便利。

　　随后，记者通过“广州泊位”微信公众号查询了另外几个以往“一位难求”的医院区域停车路段，发现同样“有位可停”。14时30分，广东省中医院二沙岛分院附近的蒲涧街10个咪表泊位还有6个空位，南部战区总医院附近的人民北路61个咪表泊位还有38个空位，广东省中医院附近的大德路87个咪表泊位还剩32个空位。

　　根据“广州泊位”微信公众号查询结果显示，医院区域的咪表泊位都属于重点区域，停车收费较非重点区域高，重点区域停车最高收费达26元每小时，工作日一天最高要交328元停车费。“一般来看病要一上午时间，停车费都要交100多元，不太划算。”市民陈先生表示，虽然先烈南路比以前好停车了，但停车的费用不便宜，还是快停快走为好。

　　回应

　　收费高旨在引导快停快走

　　阶梯收费为避免“僵尸车”

　　对于市民反映重点区域停车费用高的问题，广州市市政设施收费处回应，为引导不同区域道路泊位的停车需求，收费标准按照重点区域高于非重点区域的原则，对不同区域的道路泊位规定了不同的使用费标准和最高限价，其中重点区域每小时最高收费26元，工作日最高限价328元;非重点区域每小时最高收费标准为10元，单日最高限价则为26元，重点区域道路泊位收费标准相对较高，旨在引导车主尽可能快停快走。

　　哪些区域属于重点区域?记者了解到，重点区域是指在医院、政务(办证)中心、资源交易中心、大型商场、批发市场以及重点经济商圈等车辆临时停放需求大且要求泊位使用周转快的场所周边半径200米范围内的城市道路路段;非重点区域则是重点区域以外的城市道路路段，收费标准和最高限价相对较低，在坚持快停快走导向的基础上适当兼顾周边居民停车。

　　此外，为提高道路泊位的使用率和周转率，引导车主快停快走，道路停车行为是按照停车时长实行累进加价的阶梯式收费，即随着停车时长的增加，收费标准也将逐步递增，通过累进加价来抑制长时停车现象，避免“僵尸车”问题。

　　现象2

　　相邻路段两个管理单位

　　不同收费标准令人不解

　　“这里是阶梯式收费，那里是定额制收费，这里收10元一小时，那里收16元一小时，不是统一标准了吗?”最近在北京路步行街附近停车的郑女士对这一区域的停车收费标准有些“蒙查查”。

　　6月16日17点左右，记者来到郑女士反映的北京路步行街附近，通过“广州泊车”微信公众号查询，看到附近有龙藏街、惠福东路、大南路等重点区域咪表停车位。这些路段的咪表停车位同样都有编号，还有空位，没有“僵尸车”的踪影，收费标准也都按照重点区域收费标准执行。

　　记者观察到，“广州泊车”微信公众号上未显示为停车区域的教育路上却有很多咪表泊位，且这一与惠福东路相邻的路段仍保留着咪表牌，泊位没有编号，泊车工作人员并未穿着广州市市政设施收费处的制服，而是身着浅蓝色上衣、手臂上有“泊车监管”字样。

　　现场的泊车工作人员告诉记者，该路段不属于广州市市政设施收费处管理，而是由广州电子泊车管理有限公司管理，且教育路不像临近路段设置阶梯收费标准和网上缴费，而是按从早上8时到晚上10时每小时16元的定额收费，车主可通过在咪表牌上刷羊城通缴费，也可向工作人员缴纳现金。

　　回应

　　14路段咪表公司管理

　　明年年底经营权到期

　　广州市市政设施收费处方面解释，今年4月，广州市区112条路段的2505个咪表泊位正式恢复收费，由广州市市政设施收费处统一管理。而此前市交通部门与部分咪表公司签订了咪表泊位经营权出让合同，包括越秀区教育路在内的14条路段合同暂未到期，所以仍由咪表公司管理，沿用旧的收费标准。

　　据悉，合同尚未到期的14条路段包括越秀区的长堤大马路、大沙头路、大沙头三马路、六榕路、教育路、德政路、东湖西路、明月二路、光塔路、菊湖街、侨光路以及荔湾区桨栏路、杉木栏路、光复路，收费标准为白天(8：00~22：00)4元/15分钟，晚上(22：00~次日8：00)1元/15分钟，24小时停车最高限额126元。

　　这些路段的合同到期后是否由广州市市政设施收费处统一管理?记者了解到，这14条路段的合同将在2021年12月底到期，合同到期后如何管理则由上级部门决定，目前并未明确。

　　6月17日，广州市市政设施收费处在“广州泊车”微信公众号发布温馨提示称，“广州泊车”系统现需人工录入泊位使用情况，因此“广州泊车”微信公众号上 “我要停车”-“道路泊位”在展示剩余泊位数量时存在一定的延时。

　　自2020年6月18日零时起，“广州泊车”微信公众号将下线“我要停车”-“道路泊位”剩余泊位展示功能，后续将对系统进行智能化升级改造，届时可为车主提供更优质、更精细的服务。