现在的岭南大道公交枢纽站位于文华公园内，是禅城区第一个公交枢纽站。平时，周边有大量的人流和车流。近年来，这里的路况越来越需要这个已投入使用7年的简易站场转型升级。

　　建成后，该栋建筑共4层，首层用途仍为公交枢纽站，二、三、四层和屋面为停车库，楼顶为光伏发电设施。项目总建筑面积31500平方米，规划停车位914个，预计12月底完工。项目总投资10074万元。

　　去年，佛山在公交周活动上宣布，将会考虑在公交枢纽站上推广和应用太阳能光伏发电。如今，这一构想更近了。昨日，佛山市禅城区交通部门宣布，作为中心城区最大公交站场之一的岭南大道枢纽站，计划于3月6日起搬迁并暂停使用，并于下周启动升级改造工程。按照计划，升级改造后的岭南大道枢纽站将为一座地上四层的公共建筑，且采用太阳能光伏发电系统，具有发电功能。据行内人士透露，该项目为佛山第一座“零能耗”绿色示范建筑，且在省内甚至国内的公交领域也尚属罕见。

　　解密新项目

　　新设计：有发电功能

　　禅城区交通部门透露，公交枢纽站已在考虑设空中连廊与南侧的佛山第一人民医院现状建筑连接。值得一提的是，这座公共建筑的屋顶设太阳能光伏发电系统，具有发电的功能，可以遮挡屋面免受阳光直射的热辐射。

　　高大上：采用立体绿化

　　在室内空间上，设计单位透露，该建筑将采用名为七彩风光漏斗的节能趣味空间设计，这是一种被动式节能技术，通过节能软件分析，在建筑内部设计了几个从屋顶贯通建筑每一层的风、光漏斗，打破车库室内的沉闷感。

　　零能耗：“换电”实现

　　昨日，禅城区交通部门表示，改造提升后的岭南大道公交枢纽站，是佛山第一座“零能耗”绿色示范建筑。何为“零能耗”?据介绍，所谓的零能耗指的是使用的电量和输入的电量基本实现对等，即为电量的零消耗。

　　在设计上，枢纽站并不提倡采用蓄电池储能，而在阳光充足的白天，具有发电功能的岭南大道枢纽站可将多余的电量向电网输送，而到了夜间、灰霾天或者阴天时则使用市政供电，并非一点也不使用市政供电，而是通过类似“换电”的方式，在“供需”方面实现了大致上的对等”。

　　对话设计者

　　公交枢纽用光伏一年最高省60万度电

　　昨日，记者和公交行业人士通过调查发现，无论是省内还是国内，除了一些公交站，对其遮雨棚采用了光伏发电的设计外，对一个整体的公交枢纽站设置太阳能光伏发电系统，尚属罕见。那么，这次对岭南大道公交枢纽站的新潮设计，又是出自谁之手呢?她叫关旋晖，是佛山本地人，目前是国家住建部绿色建筑评价标识专家委员会委员，也是岭南大道公交枢纽站设计单位广东南海国际建筑设计有限公司的董事、总建筑师。

　　昨日，关旋晖透露，在为岭南大道公交枢纽站的升级改造进行设计时，采用光伏技术并非偶然，且搜集过国内外大量的停车场和枢纽站案例。一开始，她考虑到了这一技术运用在建筑上是其擅长，而且也有丰富经验;后来，她是在和禅城区共同评估过枢纽站使用光伏发电后是否能正常运营的前提下，才开展了后续的设计工作。

　　那么，即将投入使用的太阳能光伏发电一年可节约多少度电呢?关旋晖表示，建成后的新岭南大道公交枢纽站装机容量一年约为60万度电。这意味着该枢纽站一年最多可节省约60万度电。