过去的一周，地铁这个话题在大街小巷热议。先是地铁3号线发布环评透露明年开建，然后又是过去规划的四条线将要修编，改来改去，说来说去，让对轨道交通非常期待的佛山市民困惑：已经规划多年的地铁线何时才能开到家门口呢?

　　对于本报率先报道的多条地铁线可能有重大调整一事，佛山规划部门近日召开新闻通气会给予回应：修编的四条地铁线是否调整仍存在不确定性，目前只是启动了城市轨道交通建设规划修编工作。一条地铁从规划到建设，缘何那么久，规划部门也向媒体解析了城市轨道交通前期研究及建设工作具体流程。

　　网友挖出地铁多次传开建

　　但工期一延再延

　　佛山地铁3号线是15日发布环评公示的，计划开工时间从今年调至明年。就在本报报道次日，这次环评便被网友调侃：“地铁3号线又延后，这次谁要裸奔了。”

　　此后，网友们收集了过去几年关于地铁3号线的报道，记者注意到，地铁3号线的确从2003年便有了相关规划，2009年时便有透露2010年要开工建设，2013年又称2014年开建，一直到最近，地铁3号线出现在了环评中，这次的开工时间调整到了2015年。

　　地铁缘何总在字面上“裸奔”，却迟迟未见开建。17日，佛山市又发布了城市轨道交通建设规划修编(2015～2020年)论证会公告，公告中透露涉及四条地铁线可能会被调整，这次让网友和市民们真的看“醉”了。

　　规划部门回应地铁修编：

　　尚有待研究征询和报批

　　网友们的调侃和困惑，引起了佛山市规划部门关注。作为发布此次城市轨道交通建设规划修编(2015～2020年)论证会公告的有关部门，佛山市国土规划局特别举行了一场媒体通气会。

　　规划部门表示，此次论证会的目的是通过对招标文件中的投标人资质条件、商务条款、技术指标、评标标准及办法、合同范本等进行论证，以确保达到充分的公平竞争。通过公开招标确定中标单位后，由中标的编制单位进一步根据佛山市城市轨道交通线网规划全面详细地研究近期建设的线路走向，并按程序征询意见和报批。也就是说，“修编涉及的四条线，是否最终确定要建设，最终要调整的线路，现在无法确定，仍存在诸多不确定性，我们目前只是启动了城市轨道交通建设规划的编制工作。”规划部门有关人士说。

　　开建地铁六步走

　　目前只是第二步

　　那么，开建一条地铁，具体流程究竟是咋样的?对此，佛山市规划部门特别公布了城市轨道交通前期研究及建设工作流程，按照先后顺序具体为：线网规划、建设规划、项目可行性研究、设计、施工、运营。这六步，每一步都包含了大量工作，以及长达数年之久的建设工期。

　　记者比对发现，佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015～2020年)项目只是上述流程中的第二步，所以规划部门表示，是否要修编调整二号线二期、四号线一期和一、六号线延长线仍有很多不确定性。

　　业内人士透露，一旦佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015～2020年)项目获得国家批复同意，按照有关规定，涉及的线路须在3年内开建，否则要重新上报。

　　记者调查：为一条地铁线 我们要等待多久?

　　建设一条地铁线，需漫长的时间。拿广佛地铁来说，1987年，广州地铁做规划时，已考虑在芳村为佛山地铁预留了一个口子。不过，一直到2002年，广佛地铁的试验段才动工;之后，其他站点是从2007年的6月开始陆续开工，直到2010年首通段才试运营。直到现在，广佛地铁的广州段、南延线以及规划的后通段(通至顺德路洲)，仍处于在建或未建状态。广佛地铁首通段的成本为四五亿元之间，但到了后来建设的南延线，每公里成本高达6亿元。目前，佛山未来规划了8条地铁线，但按照规划部门透露的建设流程，越到后期开建的地铁，预计成本压力会越大。

　　飞鸿话斋

　　借鉴广州想远些

　　在采访规划部门时，有关人士曾透露，地铁3号线之所以增加中山公园站，主要是考虑禅城城北客流比预期有所增加。对此，有市民认为，已计划很快建设的地铁线，还在对线路、站点进行调整，这可能会影响建设计划，相关部门为何不在规划时想细些，想远一些呢?

　　经常往返广佛的区先生便建议，佛山在做地铁规划时，可借鉴广州经验：1987年，广州规划时都考虑了给佛山地铁预留地铁换乘站;而且，广州南站也预留了佛山2号线的进入条件等等。记者随访多位市民表示，佛山应该将地铁规划做得长远细致些，而且成熟一条建一条。