近日，广东省发改委官网发布“佛山市城市轨道交通三号线工程(以下简称“佛山地铁3号线”)可行性研究调整报告批复审批前公示”。根据公示内容称，佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，最高时速100公里，项目总投资约达425.72亿元。

　　地铁3号线设车站37座

　　据悉，佛山地铁3号线分为稳定段及调整段，稳定段已开建，并力争2022年达到试运行条件。调整段经过批复同意后将力争今年动工，争取与已经开工的佛山地铁3号线稳定段同步实现开通试运行。今年1月，佛山地铁3号线调整段公布了线路走向和站点方案：调整段线路全长约 9.8公里，南段将延伸至顺德客运港，北段终点站设在佛山科技学院，南北段各设置两座车站。

　　此次公示透露，佛山地铁3号线全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里;设车站37座，其中地下站33座，高架站4座;设狮山车辆段1座，北滘停车场1座和逢沙停车场1座，控制中心1座，主变电站4座。三号线工程采用B型车，最高时速100公里，直流1500伏架空接触网供电方式。项目总投资约425.72亿元。其中，资本金170.29亿元，由佛山市政府财政解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

　　与13条地铁线实现换乘

　　佛山地铁三号线工程为省重点工程，于2016年11月18日开工建设。据佛山市铁投集团介绍，佛山地铁3号线稳定段途经顺德、禅城、南海区，是佛山中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线，是贯通佛山南北的主干线，其规划与多达13条地铁线实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。根据资料，佛山地铁3号线可换乘的13条地铁线路具体为：1号线(即广佛线佛山段)、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线和广州7号线西延线。

　　作为佛山市最大的单体建设工程，佛山地铁3号线稳定段全线共有盾构区间33个。自2016年11月18日开工以来，截至目前，共有29个站点已开始围蔽施工建设，全线已始发9台盾构。

　　多条线路与广州无缝对接

　　根据此前资料显示，按照规划，佛山地铁三号线南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际(已建)、肇顺南城际(规划)换乘进入广州;在东乐路站与佛山11号线(近期规划)换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州;在北滘新城站与广州7号线西延顺德段(在建)换乘进入广州;在北滘站与广佛环线(在建)换乘进入广州。

　　北段(北滘至科技学院)在东平站与广佛线(已建)、广佛环线(在建)、广佛江珠(规划)换乘进入广州;在湾华站与佛山2号线(在建)换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州;在电视塔站与佛山4号线(近期规划)换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州;在桂城站与广佛线(已建)换乘进入广州;在佛山西站与贵广(已建)、南广(已建)、广佛环线(在建)等多条铁路换乘进入广州。

　　来源丨羊城派