6月14日，广东省政府发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，提出加快新能源汽车(包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车等，下同)产业创新发展，促进汽车产业向电动化、智能化方向战略转型，持续增强新能源汽车产业核心竞争力。

　　该意见从加快新能源汽车规模化生产;强化研发创新能力建设;加快新能源汽车充电、加氢基础设施建设;加强新能源汽车推广应用;推进产业集聚发展等多个维度提供指引与政策支持。

　　政策重点聚焦新能源汽车产业发展和推广应用两端，包括将对省内生产并销售的新能源汽车开展为期3年的贴息支持，单个企业贴息最高补贴限额为1亿元，以及明确取消对新能源汽车的限牌限行。

　　统筹解决车企用地指标

　　生产上，广东将对投资20亿元及以上的新能源整车企业和投资10亿元及以上的关键零部件企业统筹解决用地指标，并落实资金补助政策。

　　氢燃料电池汽车产业化被视为重点，广东明确大力支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发;支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设;建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展运营示范;积极探索因地制宜解决氢源问题，降低用氢成本。

　　研发上，则将设立新能源汽车重大科技研发专题，2018-2020年每年从科技创新战略专项和促进经济发展专项中统筹安排资金3亿元(具体以实际立项支持数额为准)，对整车，动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件，燃料电池系统和核心部件，以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持。

　　广东还希望推进新能源汽车产业集聚发展，这包括：以珠三角新能源整车基地为龙头，推动新能源汽车整车规模化发展，引导关键零部件产业集聚，打造全球先进的新能源汽车产业集群;建设粤东西两翼新能源汽车产业基地，将在粤东西两翼沿海片区布局建设新能源汽车产业基地，推动珠三角动力电池、关键材料等产业向这些基地扩大生产规模，集约发展废旧动力电池梯级利用和回收产业。

　　同时，广东将支持企业降低生产成本，2018-2020年要对省内生产并销售的新能源汽车给予贴息支持，单个企业贴息最高补贴1亿元。

　　加大氢燃料电池汽车补贴

　　基础设施方面，上述意见强调要加快高速公路充电网络、城市公共充电基础设施、用户居住地充电基础设施、加氢基础设施等的建设。

　　这包括：到2020年广东全省干线高速公路(除城市绕城环线、快速路以外的所有高速公路)服务区全部建成充电基础设施，且新建高速公路服务区应按不低于停车位总数50%比例配建快速充电桩或预留充电设施接口;全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件，2018年7月1日起对不满足充电设施配建要求的新建住宅，各级住建部门不得办理验收手续等。

　　而针对氢能，广东则提出，要加快完善加氢站设计、建设及运营的管理体制和建设标准，并鼓励加油(气)站与加氢站合建，利用加油(气)站已有用地建设的，免予办理规划选址、用地等手续。

　　从政策配套的角度，意见还明确，自2018年7月1日起全省充电服务价格最高限价调整为0.8元/kWh，以及大幅降低氢燃料电池汽车专用制氢站谷期用电价格，其用电价格执行我省蓄冷电价政策。

　　推广应用上，广州、珠海市2018年底实现公交电动化，珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化(其中纯电动公交车占比超85%);粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%;2018年起珠三角每年更新或新增的巡游出租车和接入平台的网约车全部使用新能源汽车，粤东西北地区不低于50%且逐年提高10个百分点。

　　此外，将取消对新能源汽车的限牌限行，并要求在城市市区划定新能源汽车夜间专用停车区，允许大型新能源客车使用公交车道，分类支持新能源物流车使用，以及要各地尽快制定增加新能源汽车使用便利性、实惠性的措施，不断提高消费者购买新能源汽车的积极性。

　　针对氢能，广东明确加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用(具体额度根据年度推广情况确定)。