我市与深圳交通基础设施一体化建设加快推进。昨日，省人大代表开展加快推进深圳、惠州两市交通基础设施一体化对接情况调研，记者随同走访现场了解到，惠阳区和大亚湾区正在大力推进与深圳对接的道路建设。据悉，深汕高速白云坑互通计划今年底动工建设，2019年6月实现通车。

　　秋宝路与乌石路交接处形成交通瓶颈

　　昨日上午，记者在惠阳区秋宝路附近看到，在秋宝路与坪山新区乌石路连接处有一个明显的交通瓶颈，惠阳区境内，秋宝路已是双向6车道，而进入深圳坪山新区后，乌石路却是双向2车道，从惠阳区驶入坪山新区的车辆经常在该处排起长龙。

　　在深汕高速白云坑互通建设现场，记者看到一派繁忙景象。据介绍，该互通位于深汕高速惠阳段与深圳坪山新区交接地带白云坑路段，拟采用变异双喇叭互通设计方案，结合规划外环大道(新深惠干线)实施，立交连接线长2.6公里，与大亚湾龙山一路对接。记者了解到，该项目计划今年年底动工建设，2019年6月实现通车。

　　惠阳区交通运输局有关负责人表示，该项目建设将为大亚湾区、坪山新区和惠阳区三区交汇点的城市扩容提供良好的发展机遇，促进白云新城的开发建设，有利于将外环大道(新深惠干线)与省道356线(白云路)、金惠大道、大亚湾龙山一路、深圳环市高速等道路衔接起来，形成一个综合的交通枢纽体系，促进完善环大亚湾新区路网建设，实现惠阳区、大亚湾区及深圳坪山新区的快速对接。

　　河惠莞高速计划今年全线动工建设

　　据介绍，随着深惠交通一体化工作的不断推进，当前两市交通一体化的工作重点已由边界断头路转移到了高快速路、轨道交通和机场的对接。

　　高速公路方面，我市境内武深高速全面启动施工工作，计划2018年底建成通车，河惠莞高速计划今年全线动工建设，深汕西高速正在加快前期报批工作，计划2018年动工建设。深圳也启动了惠深高速深圳段和机荷高速改扩建工作，并同意与我市共同实施南坪快速三期——— 龙山一路对接工作。

　　城市轨道方面，目前我市已编制完成 《惠州市城市轨道交通线网规划》，规划共包括10条城市轨道线路(5条惠州规划线路、5条深圳延伸线路)，总里程约327公里，其中近期规划建设的线路为城市轨道1号线、深圳地铁14号线惠州段和深圳地铁16号线惠州段。

　　据记者了解，深圳地铁14号线起始于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，设车站3座，全部采用地下敷设，连接深圳市福田—罗湖中心区，并在惠州南站附近与惠州轨道交通1号线共设车辆段。深圳地铁14号线惠州段力争与深圳地铁14号线同步建设及运营。

　　省人大代表建议深惠做到交通一盘棋

　　省人大代表邓中青建议，深惠两市在交通对接的规划设计上要有更加超前的意识和更加科学的规划，真正做到两市交通一盘棋，要加大我市内部道路扩容，为后期两市对接做好准备。政府在审批PPP项目时要向两市交通一体化项目倾斜，特别是轨道交通项目。

　　“两市交通一体化将把惠州带入快速发展通道。”省人大代表何玉兰建议，随着高速铁路和城市轨道的建设推进，相关部门要做好高铁站点和地铁站点周边的交通配套设施建设。本报记者戴 建 实习生张漫莉